对于卡车司机来说，最具挑战性的路段是起伏的山路和长长的上坡路和下坡路。它不仅是对驾驶员油耗的考虑，也是对车辆制动性能的检验。尤其是在炎热的夏天，汽车高速行驶时，突然发现刹车失灵。现在不要惊慌。不要想当然地拉手刹或踩刹车，因为手刹一般作用在后轴上。即使刹车片在高速时是红色的，也没用。相反，它会使汽车摇尾巴。以下方法往往效果很大，在紧急情况下可能挽救当事人的生命：1.当你发现没有刹车时，一定要冷静，不要惊慌，冷静处理。如果车速不太快，可以先尝试拉手刹，看能否降低车速，但要注意手刹不要拧得太紧或拉得太慢。如果拉得太紧，很容易造成制动盘<；等等；，可能损坏传动部件，丧失制动能力；如果拉得太慢，制动盘就会磨损烧蚀，失去制动效果。2.如果拉不动手刹，应尽量抓住档位，看能不能从高到低把档。我不知道你学开车的时候师傅有没有教你；两英尺油门；进退？或者已经学会但老师没有教在什么情况下使用？事实上，这是最好的方式进入齿轮。具体来说，大脚踩油门一只脚，然后后退，再踩油门一只脚，然后进入档位。因为如果下坡时没有刹车，由于惯性的作用，车速越来越快，变速箱也很难打开和关闭，大部分都进不了低档。这样还是有一线希望的，我们只能用大脚给油，打开同步器，强行推低档，减速，配合使用手刹，慢慢停车。3.如果进不了低端车，不要惊慌。这时，要仔细观察路况，看左右是否有山，靠右靠山，因为挤压右侧对司机造成的伤害相对减少，可以最大限度地保护自己。把车慢慢开到路边，双手抓住方向盘，在山上摩擦。注：是整个车身和山体的刮伤。一定要利用车身右侧的整个区域与山体接触，以增加摩擦力，使汽车能更快地停下，但不能一头扎进去。4.如果右侧没有山，但驾驶室一侧有山，我们只能靠近。这个时候，我们更需要注意的是，不要一个方向靠死山，而要靠一点，往这个方向再打一点，这样车子就可以再回到路上，然后再靠山，再往后拉，这样才能避免一个靠死山，使驾驶室变形并导致驾驶员受伤。5.如果两边都没有山可以依靠，就要看路边有没有树或者其他建筑可以利用。如有，处理方法相同。6.没有障碍物辅助停车时，由于车速越来越快，一时停不下来，危险更大。你必须时刻注意汽笛声，看看前面的车有没有超车的迹象。如果你给足够的路让路，你应该先冲过去。如果你很不情愿，不要强行冲过去。这时，你就得两败俱伤，用驾驶室的一半撞到前面车的尾部，再用这种阻力把车停下来。7.如果以上条件都不满足，是不是直的路都无所谓。先跑。也许前面会有一条平坦的路或者一条上坡路，一切都会好起来的。如果你不幸遇到弯道，你必须看看速度有多快。如果你确定要转弯，你应该尽力转弯。如果车速太快，你根本转不动，你就得看看能不能转；软着陆；如果路基不是很深，地质又软，我们只能往前冲。我相信损失不大。至少我们不能掉头让车翻车。如果是上坡路，那么问题就不会变成问题。只要收集到油，就没有理由不停下来。不过，这个时候，我们要注意一点：虽然上坡肯定是挂档的，但也要防止车子向后滑。我们要注意后面汽车的运动，尽量做好方向，避免与后面汽车相撞。如果后面的车跟得很近，我们应该再加点油，尽量靠边停车收油。8.增加辅助制动工具。强烈建议使用快速液力缓速器。液力缓速器是速腾为重型汽车量身定做的具有自主知识产权的新一代汽车制动器产品，填补了国内市场的空白。它充分满足了重型汽车多档、大吨位、大马力、高速的发展需求和不同用户的个性化需求，为中重型汽车提供可靠的安全保护保障和高效的减速制动功能。安全、高效、节能、环保、舒适、投资小、回报大，是广大车主、司机值得信赖的朋友。