有两种现象：一种是连续排气，另一种是间歇排气，发动机抖动。发动机功率不足、黑烟持续排放是由于发动机大部分或全部气缸供油过多、油气混合比不平衡、燃烧过程中严重缺氧、柴油不完全燃烧、废气中悬浮游离碳元素排放等原因造成的。如果排气管间歇性排出黑烟并伴有<；突然；声音，表示个别气缸燃烧不完全。其原因总结如下：（1）喷油泵调整不当，导致供油过多，燃烧不完全(2） 大多数喷油器的喷油质量较差(3） 供油不正时(4） 进气门开启高度降低，开启时间延迟，导致进气不足(5） 空气滤清器滤芯太脏或安装不正确，导致空气不畅(6） 增压器的增压效率降低(7） 燃油质量差。在诊断这类故障时，要从故障最明显的特征入手，无论是连续排放黑烟还是间歇性排放黑烟，都要遵循这一原则(1） 如果发动机突然冒出黑烟，但运行一段时间后故障自然消失，那多半是由于燃油质量不好造成的。由于机油中的杂质堵塞喷油器，喷油质量差，排气冒黑烟。运行一段时间后，杂质被高压油冲走，所以这种故障不需要处理(2） 如果黑烟连续排放，可以考虑检查进气口是否通畅，进气管是否变形，从而增加进气阻力。先拆下空气滤清器盖，取出滤芯，清洗保养，然后重新测试机器，观察排气管是否继续排出黑烟。如果排烟量明显减少，说明空气滤清器太脏或有安装问题，影响进气量。因此，应加强对进气系统的维护(3） 如果进气口的气流畅通，检查供油时间是否太晚。如果供油时间太晚，进入气缸的燃油会在完全燃烧前排出，形成黑烟(4） 大多数喷油器的喷射质量严重恶化，燃油雾化性差，不能满足燃烧室形状的需要，导致可燃混合气难以形成，部分燃油转化为游离碳排放。这也是产生黑烟的原因之一，因此喷油器也应进行检查和维修(5） 检查燃油质量是否符合标准：应使用符合该地区环境温度下发动机正常工作的标准柴油(6） 检查增压器工作是否正常。增压器故障时：发动机进气端压力降低；压缩结束时温度和压力降低；影响喷油雾化和燃烧温度(7） 如果喷油泵保养时间不长，排气管冒黑烟，功率不足，则需考虑是否由于喷油泵调试不当导致供油过量。因此，应重新校正喷油泵在各种工况下的供油量，使其满足要求(8） 如果以上各项正常，且发动机已经运转了很长时间，则检查气门开启高度和开启时间是否正确。长时间使用会使气门传动部件磨损：气门正时正常和气门升程失调：进气量减小；气缸内残余废气量相应增加；它直接影响燃料的充分燃烧(9） 对于转速不均的诊断：间歇性排放黑烟：发动机无力，可采用逐缸断油的方法。断缸时，发动机转速明显降低，黑烟减少，异响也消失，说明气缸供油量过大：应检查调整气缸喷油量。如果发动机转速变化不大：黑烟消失：表明喷油器质量差：检查并修理喷油器。如果发动机转速没有变化，说明气缸不工作。检查气缸高压供油情况，如喷油泵柱塞副与出油阀副的匹配情况，燃油调节杆上拨叉的固定螺钉或齿圈的紧固螺钉是否松动，柱塞弹簧是否断裂，如一切正常：检查喷油器的工作情况，气缸是否有机械故障。