从气缸垫质量、拆卸方法、缸盖变形和翘曲等方面探讨了柴油机气缸垫腐蚀的原因，以提醒用户注意使用和维护方法。气缸垫是安装在气缸盖和机体之间的弹性密封垫。它的作用是防止漏气、漏水：气缸垫腐蚀，一般是指气缸垫密封面在高温高压气体或冷却水的异常冲击下损坏，失去密封效果的故障现象。气缸垫腐蚀的主要原因有：1.气缸垫本身质量不合格。农用柴油机的气缸垫大多由涂有铜的石棉制成。内有铜丝或钢屑加固的石棉板，上下两侧用铜片覆盖，燃烧室孔和水孔用铜片封边。气缸垫必须满足以下要求：（1）具有良好的密封性能。要求气缸垫中的石棉板应粘结牢固，足够灵活。它可以在压力作用下变形，以补偿结合面不平度误差，堵塞气、水、油的泄漏通道(2） 它具有很高的耐热性。气缸垫与高温高压气体直接接触，不得屈服、变形和移动，否则不能保证压缩，造成大量漏气，最终烧坏气缸垫(3） 它在工作中应该有足够的灵活性。柴油机在工作过程中，缸盖螺栓在爆炸压力作用下处于交变动载荷状态。当气缸中的气体爆发时，气缸盖螺栓上的张力突然增加，从而改变作用在气缸垫上的压缩力。压力损失是造成空气泄漏的主要原因之一。因此，在静载荷作用下不仅要有较高的压缩应力，而且在动载荷作用下要保持足够的压缩应力。而且，长期使用后，两种压缩应力都不会降低，这就要求气缸垫必须有足够的弹性(4） 气缸垫的厚度应均匀。以某型柴油机1.5mm厚的气缸垫为例，不均匀度一般不超过0.15mm，最大不超过0.2mm。4毫米(5） 石棉板表面应光滑。不允许出现分层、软化、裂纹和杂质。整个石棉板表面的纤维应均匀分布。所有包铜环应光滑，无裂纹。2.气缸垫拆卸方法（1）各类柴油机气缸盖螺栓的拧紧力矩有一定要求。但是，有些机械师喜欢把螺栓拧得过紧，随意增加气缸盖螺栓的拧紧力矩，认为拧紧越紧，漏风越少。事实上，这是适得其反的。因为经过多次拆装后，往往会引起缸体螺栓孔周围的拉胀，并使缸体平面翘曲。。此时，如何拧紧气缸盖螺栓，气缸垫仍未拧紧，且有漏水和漏气现象(2） 气缸盖螺栓未拧紧或拧紧顺序不正确；扭矩不一致，不能保证气隙密封良好。在高温、高压和强烈振动的作用下，气体冲出并烧蚀气缸垫。对于单缸柴油机，气缸盖螺栓应对角交叉拧紧2-3次。对于多缸柴油机，安装气缸盖时，气缸盖螺母应从中间向两侧拧紧。拆卸时，从两侧到中间沿对角线方向均匀拧紧气缸盖2-3次：拧紧时，第一个扭矩先使气缸盖变平，然后逐渐拧紧，以达到相同的扭矩。最后一次拧紧螺母时，应使用专用扭矩扳手，确保螺母的扭矩达到规定值(3） 安装气缸垫时，法兰面应朝向气缸盖，光滑面应朝向缸体。此外，在安装过程中，不得在气缸垫的两侧涂抹润滑脂和其他润滑剂。因为这样会使缸盖长期工作后与缸体的结合面非常牢固，拆卸时很难造成损坏。通常，一旦有用户发现气缸垫有漏水、漏气等故障，就会认为不能再正常使用，想更换新的。实际上，部分气缸垫此时没有损坏。你可以在火焰上均匀地烘烤气缸垫。石棉板加热后会膨胀恢复，安装在柴油机上后不会漏气。这种简单的修理方法可以反复使用，延长气缸垫的使用寿命。3.气缸盖变形翘曲。如果气缸盖在使用过程中长期在高温冷却不良的条件下工作，或发现气缸盖有裂纹等缺陷，可能由于焊接修复方法不当，导致气缸盖平面变形翘曲，导致气缸体与气缸盖平面接触不良，气缸垫压缩不均匀导致漏水、漏气。因此，在使用中必须及时检查缸盖的不平整度和表面状况。正常情况下，用平板或钢尺测厚仪检查缸盖下端面的不平整度不应超过0.15-0.20mm。如果大于此值，则必须使用研磨机进行表面研磨。也可以通过钳工刮擦来修复。4.缸套伸出缸体平面的高度不够。为保证机体与缸盖结合面密封可靠，缸套应伸出机体平面一定距离。过高或过低都容易烧坏气缸垫（。如果缸套凸出机体平面过大，气缸盖螺栓的拧紧力完全压在缸套的肩部，而水套和油道处的气缸垫压得不紧，水套内的热水侵入气缸垫，损坏气缸垫。如果气缸肩的上表面比机体的上表面低或高很多，气缸盖螺栓的压力就不能压缩缸套，使气缸垫不能很好地密封燃烧室，高温气体就会冲出，烧坏气缸垫。当缸套与机体平面高度不够或不一致时，应修理或更换缸套，使两缸之间的高差不超过0.05mm。也可在常烧部位垫一层石棉线或加一层形状合适的薄铜片（厚度不应超过0.2mm），使接触面更接近。安装气缸套时，不能先安装防水橡胶圈。清洁后将缸套放入缸体，仔细测量缸体平面以上各缸套的尺寸。否则，可以通过换位调整和调平缸套。如换位后仍偏低，可拆开旧的气缸垫，将铜片切成垫片，垫在气缸套肩下，使其偏高。如果过高，可以适当切割缸套肩部的一部分，也可以铣削缸体肩部的平面以增加肩部的深度。