随着柴油机性能的不断提高，相关机油系统的组成越来越复杂。但机械故障不可避免，故障率最高的也是低压供油系统。由于部件多，管路复杂，检修难度大。今天，我就低压油路的几种常见故障与大家分享一下我的经验。1.油泵不供油。1.检查时，打开喷油泵的放气螺钉，用手泵泵油。排气螺钉中没有柴油流出，并且阻力不断增大，直到无法泵出机油为止。此时，油泵回油管没有油流出。当进油管松动时，燃油处于喷射状态，说明喷油泵无油，泵堵塞或阀体损坏，低压油路无故障，喷油泵有问题。2.松开油泵出油口油管接头。手动泵抽油时，油流出，说明油泵与喷油泵之间有故障；没有油流出，说明油箱到油泵的油管堵塞。3.检查粗滤器是否堵塞，管路是否弯曲，铜垫圈是否平整。如果没有问题，一般这段油管有泄漏点，应该仔细检查。4.如果上述检查没有问题，只剩下两种可能性。一是柴油机滤清器堵塞，二是溢流阀故障。可根据各回油管的出油量来判断。2.油泵供油量不足。这种情况的检查方法与不供油问题基本相同，只是堵塞程度和阀体弹簧损坏程度不同。如果柴油机供油不足，可以起动。最直接的方法是启动发动机，连接电脑检查油路数据。如果没有计算机，可以在每段油管上并联油压表测量油压数据。油压较高的路段堵塞，造成油路堵塞，油压升高。如果油压过低，检查上段公用线是否堵塞。3.由于漏气、漏油、阀体卡在油路中，供油不稳定。起动发动机，观察发动机运转是否正常。不正常运行不稳定，甚至自动熄火，一般油路有气泡，先观察从油箱到粗滤器的油路有无气泡，再检查进油管的泄漏点。如无气泡，粗滤后检查油路有无漏油点。如果正常运行不稳定，检查是否有喷油泵部件故障引起的正常运行不稳定。当管路和接口没有问题时，检查共轨管和喷油器故障。最直接的方法是根据数据流和各油路元件的数据进行专项检查。4.注意事项1.油路上的部件均为精密零件，要求发动机油路的气密性和清洁度非常好。因此，最好更换所有问题零件，维修后不能使用。2.检查油路故障时，为提高效率，可采用替代件进行更换检查，包括过滤器、油泵、阀体、管路等。