近年来，笔者在走访专用车企业时，发现了一个现象：一些专用车企业创始人的子女开始在公众面前露脸，有的甚至在公司内部担任要职和要职。即使真正的接班还很遥远，但已经成为一种趋势。截至目前，我国有特种车辆企业1600多家，其中民营企业居多。如何实现企业的顺利交接，培养第二代接班人，是许多特种车辆企业面临的问题。自上世纪80年代末以来，民营特种车辆企业走过了30多年的发展历程。许多企业正进入新旧交替的阶段。未来十年，许多创始人后代和新生代企业家将接过企业重担，成为企业发展的“舵手”。他们能否扛起重担，不仅关系到个别企业，也关系到专用车产业转型升级的步伐。他们如何胜任父母留下的特殊用途车辆任务？中国专用车将何去何从？企业精神的传承：白皙的皮肤，明亮的眼睛和牙齿。这是我见到广东粤海汽车股份有限公司（以下简称粤海公司）“小师傅”彭明雄时的第一印象。作为特种车辆行业典型的“80后”接班人，彭明雄在粤海公司工作多年。从生产车间，到财务、采购、销售，他基本上一年换了一个部门（梁再中、彭明雄、陈彪），类似彭明雄，湖南恒润高新技术有限公司的梁再中、陈彪、岳海滨都是从基层做起的。2006年大学毕业后，梁在三一集团工作。从车间调度员开始学习业务管理，进入资金结算中心和财务总部；陈彪还从采购入手，涵盖了财务、生产、营销等部门；岳海斌四年寒暑假在拖车厂车间实习，熟悉拖车生产的方方面面（三一重工股份有限公司）对其产品和整个操作流程都很熟悉，这也是很多“少爷”进入企业的第一课。家长们希望通过自己的“辅导”，让孩子融入特种车辆行业。然而，与父辈草根创业不同的是，当前的大环境要求下一代“接班人”不仅要具备现代企业管理的能力，而且要有了解世界汽车工业发展趋势的国际视野。与创业时的父母相比，专用车的“少爷”更显现代知识色彩。许多接过权杖的“小师傅”都受过良好的教育。如三一重工的梁再中、粤海汽车股份有限公司的彭明雄、利牛半挂车股份有限公司的岳海斌等都是留学归来的，其中不少人甚至拥有硕士学位。新一代企业家岳海滨是烈牛半挂车的总经理。另一个鲜为人知的身份是中集东岳创始人岳增才的儿子。岳海滨小时候在拖车圈长大。他周围有许多汽车司机。这所大学选择了机械设计，尤其是与拖车相关的设计。后来，他去英国攻读工商管理硕士学位（左：岳增才，右：岳海滨）“与当时父母的创业环境相比，最不同的是供求关系。家长创业时代，才刚刚开始改革开放。最大的问题是生产能力。企业家们主要考虑的是如何给客户增加产能，快速交货，让司机快速赚钱”岳海斌说，目前的环境是客户不乏选择。有许多拖车厂，司机需要更多的价值和质量。我们要从细节入手，把产品提升到一个更高的层次，这样才能有资格被用户选择和服务。在他的概念里，拖车不仅是冷的产品，更是它背后的温度。他深知货车司机的艰辛，也深知如果一辆拖车能让卡尤“结实、少保养、拉货不耽误”，那将为卡尤提供一款真正的好产品（回国后，岳海滨创办了莲牛半挂车）。因为熟悉产品和生产，岳海斌从国外销售起步，在2018年创立了莲牛半挂车，创立了“莲牛”和“灰熊”两个品牌，一个专注于“更强的半挂车”，另一个专注于站在父亲肩上的“更具抵抗力的自卸卡车”，我其实是新一代专用车企业家”岳海斌说。由于成长环境和教育背景的巨大差异，许多“少管闲事”的想法与父母相差甚远。笔者采访了多位参与企业运营的专用车“少爷”，问企业管理最大的难点是什么？很多人的答案是，他们和父母有不同的想法。陈彪告诉我，他在企业管理中遇到的很多困难，都来自父母“我不敢，我不敢”的思想压力家长们对许多新的物体和模型都很谨慎。当我问到，自从你加入公司以来，你对公司最大的改变是什么？岳海滨的回答是，他给球队带来了一些其他的视角。陈彪的回答更年轻。这种年轻化不仅关乎员工，更关乎理念（恒润汽车车间“目前国内新能源底盘大多是宣传一个概念，通过一个底盘来满足大多数特种车的改装。”2013年恒润推出纯电动专用车底盘后，陈彪不满目前专用车缺少底盘，尝试在车型上加入独特的文化因素，比如尝试在车型上建立物联网平台，让车主直观地了解行驶状态，车辆油耗等方面通过移动终端，并通过自检功能提前保证车辆安全。与陈彪相似，彭明雄也有同感。彭明雄透露，刚进广东时，他总在想一个问题：为什么要服从父母的观念。他和父亲彭天成最大的不同是中国沉船技能操作大赛。这个比赛最初是由一个营销经理的想法产生的。粤海公司在市场调研中发现，一些客户为了提高内部经营水平，经常进行内部技能竞赛。听了项目经理的想法后，彭明雄认为这是个非常好的主意。一方面可以宣传公司的产品，提高公司的影响力；另一方面，也可以提高整个沉船行业的技术水平，规范用户的操作。彭明雄把这个想法告诉了父亲，但没想到遭到了父亲的反对。当时，父亲的想法是，粤海公司已经成为清障车行业的龙头企业，在这样大规模的竞争中，人力物力的投入太大了。无论在家还是在公司，彭明雄都不断说服自己给自己一个做自己事情的机会。经过多方努力，2011中国沉船技能操作大赛在广东拉开帷幕。40多支国家沉船队前来参赛，来自内蒙古、云南等地的多支队伍前来观看。它已成为沉船行业的一大盛事“在比赛之初，大家都认为它很新鲜。后来，大赛成了用户相互交流的平台。我们将逐一分享车况和操作经验，很多用户对我们的产品提出了很多设计建议，督促我们改进。中国沉船技能大赛的创始人彭明雄说，他仍然为这次比赛感到非常自豪。他说，许多用户告诉他，当他们用来拖自己的车辆，他们往往造成二次损坏的车辆由于操作不当。只有通过比赛，他们才知道他们能迅速而安全地做到这一点。创业很难，但创业对我们来说更难。现在这个行业已经成熟，我们有很多竞争对手，我可能会面临比我父亲以前更多的困难。”彭明雄说，刚接手企业时，他觉得企业管理很简单。当他参与进来时，他发现事情并不像他想象的那么简单。企业管理涉及到很多知识，需要不断学习。一些员工认为当老板更容易。事实上，成为一名员工是一件快乐的事情。因为他们不参与决策，也不知道痛苦，有时我的一个决策失误可能会影响到600多名员工，甚至我身后的600多个家庭。”彭明雄说，有时下班后他会等员工看自己的工厂和自己企业生产的破坏者车，然后冷静下来