蓝色轻型卡车的重量限制是不是要调整到7.5吨？加大查处整治力度，能否真正从根本上解决屡禁不止的蓝牌轻型货车“大吨小标”问题？方德网认为，推动蓝色品牌轻型货车健康发展，应逆向思考：加快调整现行法律和标准，提高城市货运效率，避免社会资源浪费。目前，将蓝色牌轻型载货汽车限重调整为7.5吨的呼声很高。什么时候才能实现？2019年5月21日播出的《焦点访谈》曝光，轻卡“大吨小标”（视频截图）蓝色品牌轻卡的生存空间越来越小。一方面，2020年轻卡行业累计销量屡创新高；另一方面，“大吨位小标准”的治理越来越严格，在售和在用的蓝色品牌轻型货车的生存空间越来越小。2020年4月出台的《全国安全生产专项整治三年行动计划》提出，2022年基本消除货车非法改装、“大吨位、小标准”等违法违规突出问题。2020年7月至2021年5月，工业和信息化部、公安部、交通运输部、市场监管总局组织开展货车专项整治，严厉打击“大吨小标”等违法行为，“百吨王”和转售证书。2020年11月6日，公安部下发《关于开展轻型货车“大吨位、小规格”嫌疑车辆集中排查整治工作的通知》，“大吨位、小规格”轻型货车嫌疑车型涉及50多个品牌738个型号。2020年，央视财经频道将继续关注“大吨小标”（视频截图）。在市场监管更加规范和严格的广东，轻卡经销商会深有感触。”今年是蓝牌轻型载货汽车非常困难的一年，特别是车辆管理处对上牌有非常严格的要求：质量较好的车如果组装，就有超重嫌疑；危险化学品、冷链车、清障车等自重超过3吨的特种车辆，上牌难度更大；今年蓝色自卸，没人能卖，3年前上牌的二手车，现在加了3万多，最近还是很流行的，芳德网从很多地方的经销商处了解到，蓝色牌轻型卡车不仅新车上牌难，但也有不少地方的车管所开始对上牌车型进行更严格的复检。在北京、山东、河南、江苏等地，这辆4.2米的蓝色轻型货车显然是交警道路巡查的重点对象。超过许可的用户扣6分，罚款1000-2000元。无论是2019年“521”之前销售的“十吨王”，还是在风的掩护下销售的重型轻卡，如今的用户都面临着空间压缩：卖不出去车，下不了高速公路，如果走国道或省道，都会被交警检查。蓝色轻型卡车的出路在哪里？据行业调查，截至2020年上半年，我国蓝牌轻型货车保有量为557万辆，其中超载约占50%。蓝色轻卡“大吨小标准”乱象当然应该规范，问题的出路在哪里？主流蓝光卡车的自重为2.5-3吨。按照4.495吨的标准，合规负荷只有1.5-2吨。也就是说，除了送薯片、快递淡腌菜外，其他日用品、家电家具、服装鞋帽、蔬菜水果等商品，都有可能面临半车超载的困境。合规之路看似美丽，但也意味着一辆4.2米的轻型卡车一次就能完成的运输任务需要分为三四次；为了保证原来的时限，我们得再买三辆车。对于一辆价值10万元、货舱4.2米的车辆来说，更多的是人力、车辆、油耗和道路资源的浪费。同时，重量运费提高300%，保持轻卡用户收入稳定。行业如何“割肉”？不仅庞大的轻卡用户群体面临动荡，物流货运也关系到物资安全和价格上涨。处理不当最终会推高整个社会的成本。2020年，央视财经频道将继续关注“大吨小标签”（视频截图）。另一个计划是升级黄牌。蓝色牌轻型载货汽车以其运输效率高、适应多种运输场景的能力强、路权更为宽松等特点受到行业用户的青睐。无需“双证书”或“C证书”即可打开。但是，黄牌对城市通行权的限制较多，与新兴零售业和电子商务所需要的城市物流快速、灵活的特点严重冲突；驾照从C1升级到B2需要经济和时间成本，还需要申请就业资格证书和道路运输证书。蓝牌轻卡用户能在短时间内升级的比例不高。我们不能提到2020年的7.5吨吗？跳出屡禁不止的“死结”，提高蓝色牌轻型载货汽车的总质量限值，是目前呼声很高的解决方案。芳德网在某媒体平台发布了一条新闻，并收到了不少轻卡用户的评论。在合规轻卡承载能力甚至不及三轮车、微型车的困境中，用户最强烈的愿望就是提高蓝牌轻卡的重量限制，为蓝牌轻卡找到出路。中国路小商品快递联盟秘书长熊延武曾在2019年12月方德网举办的第三届“寻车限行”活动中表示：“行业协会正在和专家讨论，希望推动政策放松，看到有必要把限重扩大到7.5吨，让轻型货车更好地服务于城市生活。”这一信息受到了上万名卡友的关注，并获得了不少好评。在此之前，有人大代表建议，蓝牌轻型货车总重由4.5吨以下（载客量约2吨）调整为7.5吨以下（载客量约4.5吨），并允许C牌照合法驾驶。2020年10月，交通运输部官方网站回复称：“下一步，我司将积极配合工业和信息化部等部门修订完善《汽车外形尺寸、轴重和质量限值》国家标准，《拖车和动车组》（GB 1589-2016），进一步科学确定货车生产准入标准，调查4.2m轻型货车空载超载问题科学确定卡车产品的生产准入标准，是业界长期以来的呼声。据业内人士分析，蓝牌轻卡总重量将调整为7-8吨，将覆盖大部分轻卡运营需求。相反，会减少“十吨王”的超载现象，更有利于行业的健康发展。蓝色牌轻型卡车的总重量设定为不超过4.495吨，这被认为是为了运输安全。然而，“中国速度”日新月异，卡车制造企业的技术也在飞速进步。在保证安全的前提下，适当提高限重标准，使之与城市物流的实际情况相匹配，是一种科学、积极的态度。