我不知道你是否发现了。蓝牌轻卡的消息被吹出了朋友圈，轻卡车型又被重新定义了！如果说之前的大吨位小标准事件剥去了轻卡超重的“潜规则”，那么蓝牌轻卡的新定义可以说是给超重轻卡下了“箍咒”。轻型载货汽车一直是城市配送运输和城乡交通运输的主力军。随着政策的变化，小货车会成为新的选择吗？▎ 重新定义蓝色品牌超标车的数量。从网上消息和经销商披露的情况来看，最大的变化主要集中在发动机排量和货舱内部宽度上，这与市场上常见的轻卡车型有很大的不同。但是，轻型卡车的尺寸和总质量没有改变，车辆长度小于6000毫米，总质量小于4500公斤。根据消息，轻型卡车发动机的排量不超过2.5升，这意味着我们过去使用的2.8升和3.0升发动机将不再出现在蓝色品牌轻型卡车上。如果我们想购买高排量和高马力的万向节，我们不能再去蓝色品牌。这也预示着蓝色品牌轻卡的定位更加明确。它主要适用于较大、较轻的货物，以满足城市标准负荷物流的需要，而且动力合适就足够了。资料还显示，货舱内部宽度不超过2100mm。也就是说，目前市场上装载量最大的2200和2300mm宽的集装箱，基本上都是蓝牌轻型货车出局的。从2.1米内宽的数据来看，它可以同时卸下两个1米宽的托盘。然而，对于一些经常使用的1.1米宽的托盘，它显然不再适用于蓝色品牌轻型卡车。从现阶段的市场来看，各大车企对政策的反应非常迅速，并在春节前夕开始了“新动作”。其作用主要集中在两个方面。一方面，它开始添加大量公告，更新产品目录。另一方面是对现有产品进行实质性调整，包括生产调度和新机型设计。厂家和经销商及时赶上新规节点，已经开始了大量清仓行动。显然，这一政策出台后，2.5-3.0升发动机在轻卡领域的应用将陷入非常尴尬的阶段，超过这一排量的新车型将无法获得牌照，这也将给一些发动机厂家造成巨大损失，无法支撑原有的销售。▎ 当各种小型车车型出现时，你会选择哪一款？根据最新的政策标准，轻型卡车车型的动力性能和装载能力都有部分降低。所以价格更便宜，重量更轻，承载能力也很好{temp_uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu粘贴{html}会更受用户欢迎吗？轻型卡车真的不如小型卡车吗？在新车型的规划上，中国重汽早在工业和信息化部发布的第340批《道路机动车生产企业及产品公告》中就已经悄然申请了豪车的小型车产品。在我们以前熟悉的重卡产品阵营里，没有小卡车，更多的是轻、中重型卡车。恰巧，新规发布后，前瞻性部署小排量卡车产品的重卡恰逢其时。从发布的信息来看，首先整车非常纤薄，两个轴距分别为2880和312mm。该车公告的总重量达到4490/4495kg，而路缘和厢式车顶只有2.3-2.6吨，货舱宽度为1850mm。在载客量方面，它并没有失去市场上的标准载重轻型卡车。底盘将搭载云内动力d20tcif15发动机三款发动机，排量1.99l，最大功率122马力，达到国家六项排放标准。云内动力d20tcif11发动机排量1.99l，最大功率126马力，达到国家六项排放标准。潍柴的wp2.3nq130e61发动机排量为2.289l，最大功率为130HP，达到国家6号排放标准。