近两个月来，轻卡话题再次成为我们朋友圈的热门话题。首先，各大经销商朋友圈发布消息称“大马力和大尺寸轻型货车将被禁止，因此请关注购车的朋友们”。当我们认为这是变相营销时，网上一篇文章证实了经销商的说法。根据网上条款文件的规定，蓝色牌轻型载货汽车应满足发动机排量不大于2.5L、集装箱内宽不大于2100mm、车长小于6000mm、总质量小于1000mm等一系列规范和标准4500公斤以上。对此，有卡友表示，限制发动机排量能控制超载吗？未来如何选择发动机？本文为纸牌朋友解答了这些问题。▎限制大功率发动机不仅着眼于治理，而且着眼于根治。小编认为，未来国家将限制蓝牌轻卡车型排量超过2.5L的发动机有两个原因。首先，结合轻卡的动力链，排量小于2.5L的发动机的动力输出完全可以满足轻卡日常运输。早年，小排量、小马力的发动机已经不能满足需要，现在技术和工艺都有了改进，发动机也不再像以前那么弱了。第二点是杜绝轻卡装车后超载。我们都知道，在十吨王火的轻型卡车上，发动机排量在3L和4L左右，马力一度达到170hp和190hp。当马力大时，会有更多的自然负载。因为这辆车很结实，但会超载。国家治理轻卡超载不仅限于轻卡空车不能超载，同时，货物装满后，车辆不能超载。▎尺寸规定更严格，新技术应用成本困难。在浏览我们卡友的相关评论时发现，有卡友表示，限制超载的唯一办法就是限制车辆大小。在这种情况下，我们可以回忆起以前蓝色品牌轻型卡车的管理模式。gb1589法规对蓝色牌轻型载货汽车的尺寸限制作了规定，但实际效果明显。文件中规定，轻型载货汽车集装箱的内宽不应大于2.1米，这也使得在gb1589的限制条件下，集装箱的尺寸和体积变小，降低了我方货物的侧面装载能力，从而达到车辆行驶时不超载的情况空的或满的。另外，我们都知道轻型卡车车型有很多轻量化的设计和材料，比如铝合金车架和高强度钢。但是为什么这些设计和材料没有大量使用呢？不是性能达不到要求，根本原因是成本。如果全部使用这些材料，空车的质量肯定可以降低，但随着车辆制造成本的增加，车辆价格上涨最为明显。也许一辆10万元就能买到的车，使用新技术后需要15万元甚至20万元。你现在还付吗？▎还有更多的替代发动机一些高马力发动机限制在2.5升或更高。轻卡车型配备后，市场上有很多“兼容”发动机，如全柴系列、潍柴wp2.3系列、云内德威D系列、玉柴ycy24系列、西柴ca4db1系列等。其中，云内D20和D25系列发动机的最大输出功率为160马力，玉柴ycy24系列发动机的最大输出功率为160马力，发动机功率为165马力。不过，相应地，部分品牌发动机也将暂时脱离蓝色品牌轻卡的行列一段时间，如富康2.8、3.8、五十铃最新的3.0和江铃的2.8系列发动机。这种情况对国内小排量发动机厂商来说是非常有利的，但也可以看出，拥有自主发动机品牌的各大轻卡厂商未来会更好。另外，小编在查询各种发动机时，也发现了一些意想不到的事情。例如，江西五十铃je4d25q6a、江淮瑞捷特hfc4db2-2e和江铃jx4d20a6l也是“合规”的大功率发动机。除五十铃为2.5L外，其余均为2.0L排量。参数方面，前两款发动机的功率为150hp，江铃发动机为140hp，扭矩约为350-360Nm。这个动力性能还是很不错的。虽然这三款发动机目前在皮卡车型上是匹配的，但不排除它们将来会出现在蓝色轻型卡车车型上。如果上述条款和条件文件的内容是真实的，那么就离我们购买“合规”蓝色轻型卡车的日子不远了。此外，针对蓝色品牌轻卡的一系列政策也希望卡友保持理性看待。近期想买车的卡友建议等一会。