自卸半挂车自卸半挂车适用于煤炭、矿石、建筑材料等大宗货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两类：一类是非公路运输用重型和超重型自卸挂车，主要承担大型矿山和工程的运输任务，通常与挖掘机配套使用。另一种属于公路运输的轻、中、大型普通自卸车，主要承担砂、土、煤等松散货物的运输，通常与装载机配套使用。具有以下特点：车厢采用侧翻和后翻两种方式，可有效提高装载机运输散杂货的运输效率。车架与车厢纵梁采用优质锰板焊接，有簸箕和矩形容器。具有强度高、提升力强、刚度和韧性好、承载力强、无永久变形等特点。工艺精良：主要零件采用先进设备加工，纵梁采用埋弧焊自动焊接，装配机用于车轴和钢板弹簧的精确装配。

低平半挂车因其车上无轨道而广泛应用于中长途货物运输。该系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用直动鹅颈式。腹板高度为400mm至550mm。纵梁采用埋弧焊自动焊接，横梁穿入纵梁内整体焊接。它由系列干板簧和悬挂支架组成，具有很强的刚度和强度，用于支撑载荷和缓慢冲击。低平半挂车通常用于运输重型车辆（如拖拉机、客车、专用车等）、轨道车辆、矿山机械、林业机械、农业机械（如挖掘机、推土机、装载机、摊铺机、起重机等）等重型货物。重心越低，稳定性和安全性越好，越能运输超高货物和通过高空障碍物。低平半挂车结构和装载低平半挂车通常采用凹梁（或井式）车架，即车架前部为鹅颈管（鹅颈管前部牵引销与牵引车牵引鞍座连接，鹅颈管后端与半挂车车架连接），中段为货台（车架最下部），后端为轮架（含车轮）。

齿条式半挂车齿条式半挂车是一种装载部分采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻货的运输。车辆模型和围栏结构的设计过程与用户的货物类别相结合，合理的设计可以充分减轻重载条件下车厢的重量。结构简单实用，拆卸方便。格栅式半挂车车架为穿梁式结构，纵梁为直梁式或鹅颈式。腹板高度400～500，纵梁采用埋弧焊自动焊接，横梁穿入纵梁内整体焊接。悬挂系统采用强度高、抗冲击能力强的新型悬挂系统，各轴负载均衡，系统拉杆角度设计合理。在频繁颠簸的过程中，减少了轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效地减少了轮胎的磨损。同时拉杆可调，轴距可调，有效避免轮胎偏磨、啃轮现象。

集装箱半挂车集装箱半挂车装载部分为集装箱结构半挂车。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运等物流系统。集装箱拖车装载部分的尺寸根据标准集装箱的尺寸确定，并在与集装箱底部四角相对应的位置设置用于固定集装箱的扭锁装置。集装箱专用运输拖车。装货位的四角设有固定集装箱的扭锁装置。一般采用半挂、全挂、双挂，以半挂为主。半挂车可分为板式和框架式。前者有平板平台，也可用于运输普通长大货物；后者无平台，集装箱安装在车架上，车架由扭锁装置固定，作为半挂车的强度构件。

坦克半挂车装载部分的结构为坦克半挂车。主要用于输送液体、散装物料和散装水泥。罐车系列分为罐车、混凝土搅拌车、粉料散装水泥车、供水车等，罐体采用三维设计和先进的加工工艺制造。底盘采用各厂家专用底盘，技术先进，性能可靠。带罐头的卡车。优点：装卸运输效率高。保证货物质量。有利于运输安全。（1） 液体罐车，运输燃料、润滑油、酸、碱、水、食品饮料等

（2）粉末罐车，运输水泥、面粉、石粉等

（3）气体罐车，运输氮气、氩气、石油气等

（4）粮食罐车，可运输粮食、豆类、颗粒状塑料等颗粒状物料货物。

（5）其他专用罐车：混凝土搅拌车、洒水车、清扫车等。

根据容器内的工作压力，罐车可分为：低压罐车（罐体内压一般低于0.09mpa，主要含水、轻燃料等）。中压罐车（罐体内压一般为0.147-0.294mpa，主要含烧碱、沥青等）。高压罐车（罐体内压一般为1.177-3.532mpa）。

全挂车的载荷由自身承担，仅通过吊钩与机车相连。机车不需要承受拖车负载，只提供动力帮助拖车克服路面摩擦阻力。在长途运输中，将一辆车（或多辆车）挂在一辆卡车（即全挂车）后面是很常见的。全挂车一般由车架、车体、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成，根据纵梁的结构，全挂车车架分为直通车架、阶梯车架和凹梁车架。

厢式半挂车系列产品用于家庭用品的运输