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搅拌车液压系统应对“液压冲击”问题的解决方案

2021-03-30 14:00:01浏览:886评论:0来源:专用车厂家   
核心摘要:在满载条件下,8立方混凝土搅拌机的驱动阻力矩较大(454.52nm),这也是正常满载条件下的扭矩。如果反转,阻力矩会更大,一般来说,阻力矩是正常满负荷时的1.2~1.4倍,即54545.42~63636.32nm,对液压系统会造成更大的负担,特别是更换搅拌机时,液压系统在正常满负荷时会产生较大的液压冲击卸载条件。完全消除系统的液...

在满载条件下,8立方混凝土搅拌机的驱动阻力矩较大(454.52nm),这也是正常满载条件下的扭矩。如果反转,阻力矩会更大,一般来说,阻力矩是正常满负荷时的1.2~1.4倍,即54545.42~63636.32nm,对液压系统会造成更大的负担,特别是更换搅拌机时,液压系统在正常满负荷时会产生较大的液压冲击卸载条件。

完全消除系统的液压冲击是非常困难和不必要的,这将不可避免地降低系统的工作效率。只有在保证效率的前提下,才能适当降低水力冲击的峰值,从而减少其对系统的危害。

①系统高压溢流保护。主回路设有两个主安全阀,用于调节系统的最大工作压力。一旦工作压力超过系统允许值,相应高压回路的泄压阀就会打开,将油引入低压回路,防止高压回路承受异常的液压冲击和低压回路产生气蚀。

②伺服位移控制(响应时间)。造成液压冲击的原因之一是搅拌筒换向时间太短。液压油从一个方向的最大流量变为相反方向的最大流量(斜盘穿过中间位置)所需的时间取决于伺服控制阀输油口上控制阻尼口的大小。阻尼口越大,液压油换向时间越短,搅拌筒换向时间越短,冲击越严重。通过增大伺服阀阻尼口的尺寸可以减小系统的液压峰值,从而提高系统的性能。

(责任编辑:小编)
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