混炼机异响的原因是什么？我们对发动机的异响非常敏感。如果输出功率不变，发动机的噪音就会波动，这就是出现一些问题的原因。一旦发动机发出异响，车辆就会出现非常严重的问题，这肯定会影响正常行驶。比如有“咔嗒”的金属声，很可能是气缸阀有问题，或者油压不够。如果有“咯咯”的声音，车身抖动严重，那么发动机就有可能出缸，因此，如果发动机有异响，绝对不可能继续强行行驶。

发动机异响表示某个发动机机构的技术状态发生了变化。主要是某些零件过度磨损或装配调整不当造成的。有些异常噪音还会警告发动机可能发生事故损坏，因此当发动机有异常噪音时，应及时修理，防止故障扩大。如果发动机有异响，可以从以下几个方面进行检查。

首先，检查燃油等级，低等级汽油容易爆燃。

2。检查发动机温度。如果发动机温度过高，燃烧室中的燃烧速度和压力就会升高，从而导致爆燃。

第三，检查点火正时。提前点火会提前燃烧压力点，导致爆震。对于电控点火系统，需要重点关注控制点火正时的相关信号，如节气门位置传感器、进气压力传感器、爆震传感器、空气流量传感器、水温传感器等，同时使用正时灯和电脑检测仪检查点火正时角度。这里重点介绍爆震传感器信号的检测。众所周知，当装有爆震传感器的发动机加速时，爆震传感器会根据爆燃情况及时向发动机计算机发送爆震信号，计算机会根据爆震信号调整点火正时。如果爆震传感器发生故障或发动机爆震信号没有及时反馈给计算机，发动机点火时间就会提前，导致爆震声异常。

四。检查发动机混合气的空燃比，即排气中的CO含量。因为，如果发动机混合气过浓，在相同的工况下，点火时间会相对提前，混合气在缸内的燃烧速度会加快，缸内燃烧室压力上升过快，也会产生爆震异响。在这种情况下，应检查氧传感器、空气流量计、进气压力传感器和机油压力调节器。

5号。检查发动机负极接地线连接是否良好。有些型号的发动机爆震传感器和氧传感器是通过外壳接地的。当发动机地线接地不良时，这两个信号不能正常传输，也会引起发动机爆震异响。6检查发动机燃烧室内的积碳。长期工作的发动机燃烧室内会逐渐形成大量积碳。由于积炭占据了燃烧室的空间，会导致发动机压缩比的增大，最终导致燃烧温度和压力的升高。同时，由于积炭的绝热特性，在发动机高速运转时，积炭保持了最后工作的热量。当混合气压力降低到一定的压力和温度时，积炭所储存的热量会点燃混合气，形成不规则燃烧，引起异常爆震。即自燃和多点燃烧。因此，应及时清除发动机内积炭，防止异常爆震的发生。