快速变速箱，对于威佑有一定的了解和使用，但由于车型不同，很多朋友没有按照正确的操作进行合理的使用。

对于目前fast的运营，各企业基本上都重视0。不同类型的变速箱需要不同的使用方法，这一点非常重要。让我们看看下面的失败案例。

故障案例

车主的变速箱是快速主变速箱异步型。在道路使用过程中，在没有任何症状的情况下，变速箱突然爆裂，车辆无法继续行驶。

故障分析

此客户的快速变速箱由左单杆操作，这与拖拉机上的不同。该配置配有随动阀。变速箱采用变速箱左、低速档位转换。

这种变速箱在使用过程中存在一些误区

这种变速箱在使用过程中存在很大的误区，特别是在高档地区，如果控制不好，主、副变速箱同时换档，扭矩没有完全中断，上盖拨叉滑动啮合套需要一定推力，容易造成拨叉折断。

几个简单动作造成的损失

有的修理工需要一天的时间来修理一个变速箱，有的人在早上就把它修好，修理和更换变速箱零件的费用也相当大：

同步器约1050元，高档车轮约390元

拨叉约170元，离合器片约520元

压盘约900元，助力泵约530元

您不为几个简单动作造成的损失感到遗憾吗？

对于主箱中没有同步器的变速箱类型，由于操作方式不同，当从7档换到6档正常时，踩下离合器换到高速空档，将换档杆拍打到低档空档（辅助变速箱转换完成后），按下离合器换入6档低速档。如何避免不必要的损失？

请看一下标准操作方法：对于主箱内没有同步器的变速箱类型，由于操作方式不同，当7挡至6挡正常时，按下离合器换高速空档，将变速杆拍到低速空档（副变速箱转换后），按下离合器换入低速6档。

对于带随动阀和预选阀的变速箱，应在7档时将预选阀从高位换到低位，并再次踩下离合器换到6档，而不是在7档时将拨杆换到低档。