东风D6压缩式垃圾车一般是指压缩式垃圾车

东风D6压缩式垃圾车由密封式垃圾仓、液压系统和操作系统组成。整车全封闭，自压缩、自倾倒、压缩过程中的污水进入污水池，彻底解决了垃圾运输过程中的二次污染问题，避免了给人带来不便。关键部件采用进口件，压力高，密封性好，操作方便，安全可靠。可配后悬挂翻斗机构或垃圾桶翻转机构。

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●压缩比高，装载量大：最大破碎压力为12吨，装载量相当于同一吨级排放的非压缩垃圾的2.5倍。

●操作自动化：采用计算机控制系统，一名司机操作所有装卸作业。可设置全自动和半自动两种操作模式，既降低了环卫工人的劳动强度，又大大改善了工作环境。

●经济性好：专用设备工作时，计算机控制系统自动控制油门。

●双保险制度：操作系统具有计算机控制和人工操作的双重功能，极大地保证和提高了车辆的利用率。

●翻转机构：带垃圾桶（或桶）的翻转机构可选配

存在的问题及对策

运行噪音大

生活压缩垃圾车存在噪音大、扰民等问题。在垃圾车的设计和制造中，应仔细选择底盘、发动机和取力器，采取措施提高系统运动的稳定性，降低噪声。应使用能吸收噪音的材料。结构设计应能降低振动。通过液压系统和加载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，达到降低车辆运行噪声的目的。

由于生活垃圾固液混合物的特性，可采用以下方法解决收集和运输过程中不泄漏的问题。

（1）在翻斗和装载机之间安装了边缘挡板，以防止垃圾泄漏。

（2）车厢地板应有一定坡度，防止垃圾渗滤液渗漏。

（3）在封隔器下部安装集水坑，用于存放车厢与封隔器之间泄漏的污水。

（4）加强装载机与车厢连接处的密封，防止垃圾在压缩过程中泄漏和垃圾渗滤液泄漏。

装载和质量利用率低

降低压缩式垃圾车自重，提高其装载利用率，将降低车辆运营成本。由于压缩式垃圾车装载结构复杂，自重大，国产底盘技术含量高，动力性能好，在车辆底盘的设计中应优先考虑自重轻、性价比高的特点：采用高强度材料减轻顶装自重；为了减少占地面积和自身质量，提高液压系统的工作性能，注塑件采用低挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度，集成度高的可采用。

操作舒适性

提高驾驶操作的舒适性可以降低驾驶员和操作员的劳动强度。为了提高处理性能，将机械操作改为电子控制，在压缩垃圾车工作过程中配备了

发展趋势

垃圾监控系统

，垃圾装载情况是管理者关心的问题，很难监控垃圾车的装载量变化和垃圾桶中的垃圾是否装满。通过装载垃圾监控系统，可以随时随地检测到车辆装载量的变化以及垃圾是否被装满，为垃圾车司机和管理者提供参考。这有利于提高垃圾车作业的科学性和行车安全性，减轻工作人员的工作量，提高工作效率。该系统已安装在一些国产机型上。

倾翻机构

配备全自动控制倾翻机构是压缩垃圾车的一个新发展方向。在发达国家，特别是西欧、美国，压缩垃圾车配备了先进的翻斗机构，可以轻松实现大小垃圾桶在不同位置的自动抓取、提升和卸载。我国许多城市都采用了桶装垃圾收集方式，但配备垃圾车的翻斗技术水平和灵活性不高。国外一些压缩垃圾车的倾翻机构可以远离车厢，灵活主动地抓住垃圾桶。然而，生活垃圾车的倾卸机构离车厢不远。因此，车厢必须靠近垃圾桶，这给司机带来了困难。