二维码
故障现象发动机冷却液温度超过90℃直至沸腾（俗称“沸腾”）。
②散热器、水泵等冷却系统部件泄漏。
③水管、冷却水套或散热器堵塞。
④散热器盖真空阀、空气阀失效。
⑤节温器、风扇离合器损坏，风扇不运转或转速过低。（6） 由于气缸盖垫片烧坏或气缸盖出现裂纹，高温气体将进入冷却系统。喷油时间太晚了。燃烧室内积碳过多。
车辆使用条件（如道路、气候、风向和荷载等）的影响。
②检查冷却系统外部是否有漏水现象，如散热器、水管连接等。 ③检查风扇是否转动，风扇皮带是否打滑。如果风扇皮带打滑或风扇离合器损坏，请更换新的。 ⑤如果散热器出水良好，拆下散热器进水管，开始发动机试验，强制排放冷却液。否则，水泵或恒温器有故障。如果拆下节温器后散热器进水管变大，则故障出在节温器上，应更换新的节温器。如果散热器的进水管仍未排干，说明水泵有故障。（6） 检查散热器各部位温度是否均匀。如果冷热不均，说明散热器内芯管堵塞或散热片倾倒过多。（7） 发动机运转时，功率明显降低，高温气体从水箱进水口喷出或从排气管排出大量水蒸气，或拔出油尺发现机油中有水，然后气缸垫的水孔损坏或水套破裂，导致冷却水泄漏到曲轴箱、气缸或进排气管中。此时，应拆解发动机进行检查。（8） 如果发动机和冷却液温度正常，冷却液液位正常，水温表显示水温过高，或报警灯亮，则水温表和报警灯的电路或部件有故障。此外，还要检查过热是否是由其他系统引起的。
