踩下制动踏板时,不能产生足够的制动力,制动减速度小,制动距离过长。
②制动管及管接头漏气或堵塞。③制动控制阀或制动室膜片断裂,排气门关闭不严。双腔制动控制阀④踏板自由行程过大或连杆松动。(5) 制动臂调整不当导致制动室推杆行程不当。(6) 制动摩擦片与制动鼓间隙过大或接触面积过小。(7) 制动摩擦片表面硬化、油污、铆钉外露。制动鼓严重磨损或变形。凸轮轴及其支承套或闸瓦、支承销锈蚀或卡住。故障排除:①检查制动踏板自由行程是否过大。如果太大,调整到规定的范围。②启动发动机给储气罐充气,检查气压表读数是否达到规定气压。如果气压不足,检查空压机排气门是否关闭不严,空压机与储气罐之间的管路是否堵塞或泄漏。③关闭发动机,如果气压自动下降,制动控制阀或制动阀与空压机之间的制动管路会泄漏。④如果踩下制动踏板后气压持续下降,则控制阀与各制动室之间有漏气现象,如制动控制阀排气门关闭不严、管接头漏气、制动室膜片破裂等。根据漏风声判断故障。⑤制动踏板完全踩下后,气压表指示气压下降不大,说明制动控制阀进风口开度小或平衡弹簧弹力过小。制动气室和推杆检查推杆在气室中的行程。如果行程太小,凸轮轴或轴承销可能生锈和卡住。如果行程过大,则说明制动摩擦片与制动鼓之间的间隙过大,需要调整到规定的范围。⑦上述故障排除后,如果车辆制动仍然无效,则故障出在车轮制动器上,制动蹄和制动鼓必须解体修理。
②制动管及管接头漏气或堵塞。
③制动控制阀或制动室膜片断裂,排气门关闭不严。
双腔制动控制阀④踏板自由行程过大或连杆松动。(5) 制动臂调整不当导致制动室推杆行程不当。(6) 制动摩擦片与制动鼓间隙过大或接触面积过小。(7) 制动摩擦片表面硬化、油污、铆钉外露。制动鼓严重磨损或变形。
凸轮轴及其支承套或闸瓦、支承销锈蚀或卡住。
故障排除:①检查制动踏板自由行程是否过大。如果太大,调整到规定的范围。
②启动发动机给储气罐充气,检查气压表读数是否达到规定气压。如果气压不足,检查空压机排气门是否关闭不严,空压机与储气罐之间的管路是否堵塞或泄漏。
③关闭发动机,如果气压自动下降,制动控制阀或制动阀与空压机之间的制动管路会泄漏。
④如果踩下制动踏板后气压持续下降,则控制阀与各制动室之间有漏气现象,如制动控制阀排气门关闭不严、管接头漏气、制动室膜片破裂等。根据漏风声判断故障。
⑤制动踏板完全踩下后,气压表指示气压下降不大,说明制动控制阀进风口开度小或平衡弹簧弹力过小。
制动气室和推杆检查推杆在气室中的行程。如果行程太小,凸轮轴或轴承销可能生锈和卡住。如果行程过大,则说明制动摩擦片与制动鼓之间的间隙过大,需要调整到规定的范围。
⑦上述故障排除后,如果车辆制动仍然无效,则故障出在车轮制动器上,制动蹄和制动鼓必须解体修理。