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中邦物流生产部经理秦泽华多年前认识陕汽重卡。当时，他还没有从中特物流来中邦物流。作为国内知名的大型货物运输公司，中特物流当年接手了一个360吨变压器运输项目，该项目的负责人是秦泽华。
“我还记得那时候是在云南。我们走山路把360吨变压器从四川叙永县火车站运到云南威信电厂。我们开着一辆法国尼古拉斯重型拖拉机来执行任务。当我们到达那里时，我们发现那里有一辆8×8型号的陕汽重型卡车。为了挑战这一不可能的考验，云南的山路陡峭弯曲，在此之前，我从未听说过国内有哪辆卡车敢在这样的路况下运输重货，但无论是转弯稳定性还是轮胎附着力，那辆陕西重卡的表现都不差。从那时起，我意识到陕西重型卡车的车太好了！秦泽华回忆说。
中邦物流生产部副经理张进也肯定了陕汽重卡的军工品质和过硬品质。德龙X3000重型卡车适用于山区及重型货物运输。如果说除了进口奔驰和沃尔沃重型卡车，我们还可以做出选择，德龙X3000重型载货汽车是国内车辆中最好的重型货物运输车型
其中，故障率低是第一位的。”大型运输中的大部分货物都具有很高的价值，其中一些价值上亿美元。一旦车辆在路上抛锚，一方面会导致交通堵塞，另一方面对货物存在不安全因素，这也会给货主留下不好的印象。可以说，大型运输车辆躺在路上是行业最大的禁忌。 其次，车辆的输出马力必须足够，否则爬过半个坡后就很难启动。德龙X3000的潍柴发动机马力输出强劲，尤其是550马力的车型。把200多吨货物拉上坡不难，完全可以满足需求。 第三，轮胎的附着力也至关重要。它随不同道路的附着系数而变化。良好的附着力对轮胎的胎面花纹和材料提出了更高的要求，甚至与离合器的平稳配合有关，这对车辆匹配和车辆调整的合理性提出了挑战。 秦泽华曾将480马力的德龙X3000与其他品牌的540马力车型进行了对比。他拉着同样的货，跑着同样的路线，两人的动力表现几乎没有差别。这足以说明潍柴发动机在动力输出方面的优势。”潍柴发动机具有很强的爆发力，在爬坡过程中不会像某些车型那样爬坡，静止不动的情况让驾驶员在路上行驶时感觉很自在。”配备玲珑轮胎的德龙X3000有多种花纹可供选择。它能在各种路况下找到合适的车型，这使得德龙X3000重型版成为重型运输最强的车型。 秦泽华认为陕西重卡是一个非常务实的品牌。他的一位朋友曾以6×6车型向陕西重卡相关部门提出21条改进建议。对方不仅逐一演示和改进，还将该用户认定为VIP用户。这种以用户需求为中心，对产品进行适度改进和升级的品牌，是很难成功的！ 与陕汽重卡有着越来越深厚感情的中邦物流，下一步将继续扩大船队规模。秦泽华表示，“陕汽重卡车型将是首选”，“多年来，在重货运输市场上，用户一直在呼吁重货运输专用车型的到来，而德龙X3000重载版是目前最适合这一细分市场的车型。”秦泽华一直在埋单密切关注陕汽重卡新产品。德龙X3000金色版的推出让它“蓄势待发”，新车型配备了1000升大油箱，这是个好消息。你应该知道，运输大件物品的司机最头疼，也最频繁加油，因为把超长、超高的大件物品拉进加油站确实很麻烦。未来，拥有1000升大油箱、550马力的黄金版德龙X3000将成为中邦物流的首选。”
