（1） 电力系统主要由蓄电池、发电机、调节器、充电指示灯或电流表组成。

汽车电子调节器

（2）供电系统布局目前货车普遍采用交流发电机和电子调节器。不同车型的交流发电机和电子调节器的结构不同，因此电力系统元件的布置和电路的连接也不同。根据电子调节器安装方式的不同，供电系统的布置可分为分离式和整体式。

（3）货车供电系统的特点是：大功率柴油机作为货车的动力源被广泛采用。

①启动电源由两个12V电池串联供电。发动机功率越大，阻力扭矩越大，起动发动机所需的驱动扭矩越大。为了使起动电源为起动机提供大电流产生电磁转矩，从而驱动发动机运转和起动，大型运输车辆一般采用两块12V蓄电池串联，形成24V起动电源。

汽车电池

②电池容量大，体积大。从蓄电池到起动机的电流是由蓄电池内部的化学反应产生的。电池容量越大，输出电流越大。中型货车一般采用额定容量100A·h左右的蓄电池，起动电流400A左右，最大尺寸长约400mm，宽约170mm，高约250mm；大型货车一般采用两节额定容量180A·h以上的12V蓄电池串联供电，起动电流大于80A·h每节电池最大尺寸约为长510mm，宽220mm，高260mm。

③安装主电源开关。为了保证汽车电气系统的安全，汽车电源总开关一般安装在重型载货汽车上，具有接通或切断蓄电池电路的能力。停车时，切断电源总开关，可防止蓄电池通过外部电路自漏；负载电流过大或发生短路故障时，切断电源总开关，可防止故障进一步升级，以保护电气设备和线束。汽车电源总开关一般安装在车身横梁上的蓄电池附近。

易熔线。设置易熔线以保护线束和电气设备。当蓄电池正负极性不慎颠倒或电路发生短路故障时，易熔线能迅速熔断切断电路，以防止因电流过大或大电流持续时间过长而烧毁线束和电气设备。

以东风eq118ga平头柴油机载货汽车为例，整车电路中有三根易熔线。其中，一个设置在蓄电池和发电机之间，第二个设置在蓄电池和点火开关之间，第三个设置在蓄电池和PTC陶瓷预热器之间。