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桥式运输机是重型货物运输领域中不可缺少的一类。它具有运输高度低、装卸方便、安全的特点，戈德霍夫的faktor 5系列桥式梁式运输车充分利用了这些特点，特别是其超大的载重量比和模块化设计，使其在行业中处于领先地位。
平板车（SPMT）可以用于运输此类超大部件，但在某些特定情况下可能并不适用，例如运输过程中有明确的限高要求。这时，一种特殊的运输车辆应该运牛，它们就是桥梁运输车辆。
桥式运输机简介桥式运输机的基本结构是在前后分离的运输模块上架起承重梁架。运输物体由梁架“吊起”，载荷通过梁架底座传递到前后多轴运输模块，实现载荷分担。由于梁架支承面下没有车轮的限制，整个运输的高度可以控制得很低，甚至可以直接降到地面，这对一些需要运输高度的场合非常有利；桥梁梁运输车的装卸非常方便而且安全，有的车型即使不借助起重设备也能实现自身功能；另外，分体式运输车非常方便安全，运输车的结构转向也非常灵活。即使车身总长很长，大角度转弯也不难。
其中一种是底部带有支撑架的凹形桥梁运输车。桥梁梁架中部下沉接近地面，整体呈“凹形”。运输货物直接装在底部的支撑架上。由于装载区一侧的横梁框架非常低，因此从侧面提升运输货物比较容易。 Goldhofer的桥式运输机方案桥式运输机是重型运输机家族中不可或缺的新生力量。许多知名的重型运输机制造商都有这样的产品线，其中Goldhofer的桥式运输机就是一个典型的代表。 1号。Goldhofer公司简介 Goldhofer公司最早的历史可以追溯到1705年德国梅明根的Goldhofer家族铁匠铺。直到1946年，家族第八代继承人阿洛伊斯·戈德霍费尔成立了真正的现代戈德霍费尔公司，主要开发和生产各种拖车，戈德霍费尔开始在重型运输设备行业大显身手。如今，它已经成长为一家拥有丰富经验和创新技术的全球上市公司。在重型运输和机场运营领域拥有完整的解决方案，在世界上处于领先地位。在梅明根，公司建有厂房10多万平方米，员工700多人。其运输车辆的载重范围从20吨到1万吨以上。它已经在全球160多个国家销售，销量最高的是35000辆。
