我们来谈谈积碳的危害：常见的冷车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性能下降、油耗增加都与发动机内部积碳有关。积炭形成后，发动机将无法正常工作，还会出现一些异常现象，如起动困难、怠速不稳、加速不良、废气过多、油耗增加等。

积碳对汽车的影响：1。降低发动机功率。增加油耗。冷启动困难。如果燃烧室积碳严重，就会发出爆震声！低速加速时有噪音，导致活塞和曲轴5损坏。排放超过标准

首先，电喷发动机的控制特性决定了气门和燃烧室的积碳量。每次气缸工作时，它都会先喷射燃油，然后点火。当我们关掉发动机时，点火开关立即被切断。但是，在这个工作循环中喷射出来的汽油无法回收，只能附着在进气门和燃烧室壁上。汽油易挥发，但从长远来看，汽油中的蜡和胶不够，汽油中的蜡和胶越来越浓。反复加热后，它们变硬并形成积炭。如果机油燃烧，或者汽油质量差，杂质多，则气门积碳更严重，形成速度更快。由于积炭的结构类似海绵，当气门形成积炭时，每次都会吸收一部分喷入气缸的燃油，使进入气缸的混合气浓度变稀，导致发动机运转不良，如起动困难，怠速不稳，加速不良、加油回火过快、废气过多、油耗增加等异常现象。

如果情况更严重，阀门会关闭不严，导致气缸无法完全工作，因为没有气缸压力，甚至阀门也无法返回。此时，气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。

2。进气管积碳。由于整个发动机各活塞的工作不同步，当发动机熄火时，一些气缸的进气门不能完全关闭，一些未燃尽的燃油不断蒸发氧化，会在进气管特别是节气门后面产生一些软性黑碳沉积。一方面，这些积碳会使进气管壁粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生涡流，影响进气效果和混合气质量。

另一方面，这些积炭会堵塞怠速通道，使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，从而导致怠速过低、怠速抖动、各种辅助装置在提速、燃油收集和车辆灭火等方面失效、废气过多，油耗等

对于积炭问题，我们在日常生活中使用汽车时，应尽量防止或减少积炭的形成条件，以延长发动机的使用寿命。

1号。应经常进行维护和清洁。如果可能的话，可以使用专用的清洁设备来清洁容易积碳的零件，如进气歧管油道等，而无需拆卸。

2。尽量使用高档汽油。汽油中蜡和胶质的杂质是形成发动机积碳的主要成分，即高清洁度汽油积碳的趋势相对较小，而高牌号汽油由于辛烷值高，积碳的可能性相对较小，完全清洁燃烧。

三。可以使用合适的汽油添加剂。可使用一些品牌信誉好、售后服务完善或汽车厂家指定的汽油添加剂。目前市场上常用的汽油添加剂有两种：

一种是以助燃为主的保养汽油添加剂；另一种是以除碳为主的清洁汽油添加剂。可根据不同车型的不同用途和行驶里程进行分类和添加。注意不要将两种不同功能、不同品牌的汽油添加剂混用，注意产品说明书中的添加方法。

四。对于手持式汽车，尽量提高换档速度，空闲时高速行驶。事实上，换挡和高速行驶都会使用大量的进气来清洗进气口，以防止和减少积碳，提高汽车的动力性能。一般建议从2500转/分切换到3000转/分。

5号。不要长时间怠速工作。如果经常怠速行驶，很容易形成积碳，进气不足会引起和促进积碳。对于涡轮增压发动机而言，碳沉积的可能性高于普通自然吸气车辆。因此，注意不要在高速行驶或爬坡后立即停止发动机，而要怠速运转10分钟左右，以免积碳。

半挂车培训学校的张教练说：如果你是涡轮增压发动机，建议按照厂家的规定添加添加剂。如果你是一个自然吸气发动机，不要太在意。每年高速跑是可以的。没有4S店说的那么严重。这都是骗人的把戏。现在发动机技术非常成熟，开起来就放心了。如果你有机会问出租车司机，他们中没有一个经常清理积碳！