横梁是半挂车最重要的承载部件，其重要性不言而喻。没有人想弄坏他们半挂车的横梁，那么，弄坏他们半挂车横梁的原因是什么呢？

最直接、最容易理解的原因是拖车厂使用的大梁钢材质量不好，无法承受设计荷载，导致大梁断裂。

2。

第二，拖车厂为了节约成本而偷工减料。主要目的是减小主梁的尺寸。原来14厚的竖板减为10厚，但用户不知道他们还在按14厚的承载力拉货。主梁长期超载，因此断裂是合理的。

三。

除了减小主梁尺寸外，一些有良知的拖车制造商为了节约成本，将主梁腹板与两根较短的钢材连接起来，因此主梁的承载力肯定比整个主梁的承载力差得多。可以说，大梁一出厂就“断”了。用户购车时要注意检查。

四。

除了腹板断裂外，主梁下翼缘也有裂纹。究其原因，主要有两个方面：一是焊机的技术问题；二是焊接过程中电压不稳定，焊接不好。

5号。

事实上，上述众多厂商的原因，还有一点我们必须注意——防止一些差劲的推销员作弊。为了多挣钱，有的业务员还想抢订单，而且价格太低。原来的拖车不赚钱甚至赔钱，于是他们开始篡改拖车的配置。

一是减少拖车的配置。最初，我们讨论的配置可以拉动50吨，但它被减少到30吨，所以它是合理的拖车梁断裂。二是在新建小厂生产中，小厂材料、工艺等都不成熟，上面的劣质钢材、偷工减料等一系列问题可能出现，断梁的概率大大增加。

第二，用户的原因。1超载甚至集中荷载。

除上述原因外，许多断梁是由于用户使用不当造成的。最常见的原因是长期超载，这很容易理解。承载能力超过拖车设计值，大梁无法承受货物重量，导致断裂。其次是集中荷载，特别是目前流行的轻型拖车，容易造成主梁断裂。

2。

此外，严禁在半挂车横梁上焊接。目前，半挂车的横梁大多采用高强度钢制造。高强钢遇强电流易退火，退火后梁易折断。

三。山区的大梁承受过大的扭转力。

在山区行驶的拖车梁很容易折断。在山区行驶的挂车主梁承受的扭转力比在平地上行驶的挂车要大。梁的上下翼板和腹板的规格必须较大，否则梁容易折断。

1号。加固后的梁的承载力明显比原梁差，在荷载作用下很容易再次破坏

2。不少网友也表示，哪里断就是哪里接

3。带加强梁的拖车容易产生轮胎腐蚀。

如何避免主梁断裂？如何避免半挂车主梁断裂？从以上断梁原因分析，在购买拖车时，选择信誉好的销售人员，选择大厂家，可以避免很多麻烦。再次，使用时一定要注意不要超载，私焊大梁，轻吊车身，还要注意路况。