液力缓速器和发动机制动有什么区别？如何选择？最近，一些卡友对此表示怀疑。今天，让我们来看看。

众所周知，发动机有四个工作冲程，即进气、压缩、工作和排气。安装发动机制动装置后，原压缩行程会发生变化：压缩行程结束时排气门打开，使发动机不断处于进气和压缩过程中，发动机由动力输出状态变为动力消耗状态，从而消耗卡车下坡时的势能，减少因下坡而频繁使用刹车，造成刹车过热，使汽车失控。

但是，如果你想获得更高的制动功率，你必须让车速上升。如果车辆在高速行驶时，需要降档，这样会失去制动的及时性。因此，发动机制动更适合低速行驶。

另外，很多卡友不敢大胆使用发动机刹车，生怕会损坏发动机。其实，这样的担心太多了。这是因为使用发动机制动器时，喷油器不会喷射燃油。同时，缸内爆炸压力会大大低于正常燃烧时的压力，因此根本不会影响发动机的使用寿命。

目前市场上的液压减速器大多与变速箱相连，不是通过发动机，而是直接通过齿轮和传动轴。液力缓速器转子转速越高，产生的制动功率越大。也就是说，转速越高，传动轴转速越高，制动功率就越大。

相反，当转速低时，传动轴转速低，而与其相连的液力缓速器转子的转速也较低，因此液力缓速器的制动效果会更小，因此液力缓速器更适合高速行驶。

液力缓速器与发动机制动的结合，可以更好地提高卡友的行车安全性。目前，发动机制动器已成为重型卡车的标准配置，液力缓速器由于缺乏市场推广和装配成本过高，仍处于犹豫阶段。

豪沃卡车采用德国福伊特液力缓速器，进口品牌，质量可靠，刹车效果好，而且加价不到2万元。相对于它带来的经济价值和安全价值，你还在犹豫吗？