对于车辆来说,不准确的燃油表是最烦人的。对于汽车起重机来说,不准确的燃油表更令人讨厌。那么燃油表不准确的原因是什么呢?今天,小编将为你解决这个棘手的问题。
首先,我们需要了解油量表的结构和工作原理。油量表有两个主要部分:测量单元测量油箱中剩余的油量,显示单元显示油箱中剩余的油量。
测量装置位于车辆的油箱中,油箱由一个浮球和一根金属杆连接而成。其基本原理类似于家中马桶水箱中的浮球。冲厕后,水箱水位下降,浮球位置下降,带动连杆启动注水口注水。当水位上升时,浮球的位置也上升。当达到预定位置时,连杆关闭注水口再次注水。
燃油表的测量单元也采用了这种不太高科技的方法,但与浮球相连的金属杆尾端通过活动触点与可变电阻器相连。浮球在油箱油位上的位置通过金属杆改变,可变电阻与燃油表相连,燃油表指针改变,动作由通过可变电阻的电流量控制。
油箱满时,浮球与金属杆接触,变阻电阻值低;油箱空时,浮球与金属杆接触,变阻电阻值高。
如何处理燃油表的误差?随着科学技术的进步,汽车燃油表的精度越来越高。目前汽车燃油表是由微机控制的。燃油测量单元的前半部分仍采用浮球金属棒接触方式,但显示单元的后半部分不通过可变电阻的电流驱动燃油表指针,而是读取可变电阻的值,然后送入仪表板微机进行处理和显示。油量表的所有误差来源都是浮球-金属棒接触的测量方法,这种方法没有改变。
计算机数字处理的最大优点是上述不准确因素可以通过软件“补偿”。比如,软件会考虑油箱的不规则形状,使燃油表显示的读数不是油箱中的油位,而是油箱中的实际剩余油量;软件还可以调整读数显示的变化,对转弯、上坡、下坡不那么“敏感”,开车时的刹车等动作;通过软件调整,也可以真正做到“急”(比如只剩10升汽油时,警示灯会再次亮起。