如果可靠的高质量卡车产品和良好的基础设施对确保道路安全至关重要，那么卡车司机带来的主动性行业必然是对道路安全起决定性作用的关键因素。因此，提高驾驶员的安全意识，帮助提高驾驶技能是非常重要的。

第一步：行车检查要全面

长期从事交通运输的人都知道出发阶段对安全行车非常重要，要做到“一看、二查、三启动”。主要包括检查停车场周围是否有障碍物，停车场地面是否有可疑油渍和水渍，轮胎气压是否足够。轮胎气压是影响行车安全的重要因素，因为在行驶过程中，轮胎会发生压缩和膨胀，即所谓的轮胎变形，特别是在轮胎气压低、车速高的情况下。此时，轮胎内部温度异常高，可能造成胶层与覆盖层分离，或外胎面胶断裂、散落，可能造成爆胎，造成车辆事故。因此，在任何情况下，胎压都应在制造商标准的规定值内。轮胎气压是否合适对燃油经济性有很大影响。胎压不当会增加轮胎的滚动阻力，从而增加油耗。

起动阶段的第二步也应在起动发动机之前完成。主要包括：检查机油和冷却水。开车前的检查尤为重要。起动前，驾驶员应抽出油尺，检查油位是否正常。同时，不要忘记检查冷却水、制动液和蓄电池液。这些储液罐大多透明、一目了然。将起动钥匙转到on位置（不起动发动机），检查仪表板显示是否正常。然后依次打开小灯、前照灯、雾灯、转向信号灯、故障灯、倒车灯、制动灯、驻车灯，进行检查。检查所有警告信号，包括喇叭和报警信号。最后一步当然是起动发动机，即前两项正常后，转动钥匙起动发动机。每次启动时间不超过10秒，连续启动间隔不少于2分钟。冷起动时，要轻踩油门，慢慢踩，不要在一起移动时立即加大油门，因为冷起动时曲轴转速突然上升，油不能及时送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损坏。

第二步：人车合作是驾驶阶段最关键的

车辆和驾驶员都是关键。在驾驶过程中，人与车之间的配合非常重要。首先，司机要有合理的坐姿。一般来说，应调整座椅高度，使驾驶员的视线不会被方向盘挡住，所有重要仪表和路标都能清晰看到。调整座椅高度后，调整座椅的前后位置。首先，臀部要尽可能靠后，才能顶到坐垫和椅背之间最好。然后注意你的手和脚的位置。将左手和右手分别放在方向盘的9点钟和3点钟位置。在这个时候，你不能让你的背离开椅背。如果你离开，就意味着你坐得太靠后了，你必须把椅子往前挪。在人体工程学方面，座椅靠背和座椅之间120度是最舒适的。另两只手应稍微弯曲，以便灵活控制方向盘。另外，左右脚的位置除了要蹬到底，还要能保持腿部弯曲。如果你把踏板踩到底时腿是直的，一定要把座椅向前拉。另外，不要让膝盖靠在转向柱上。保持一定距离。否则，你的脚会受到影响，你的反应也不会及时。

夜间行车应注意两点。如果照明不全，你就不能上路。照明是夜间行车安全的生命保障。你不能粗心。尤其是前照灯、后尾灯、转向灯、刹车灯故障时，在道路上行驶非常危险。晚上开车最常见的问题是“困”字。疲劳驾驶是驾驶的一大禁忌。不管技术有多好，都会因为一时的困倦而犯大错。禁止强行上路。

在隧道内行驶时，无论灯光多么明亮，都必须打开前照灯才能行驶。这不仅使驾驶员能够清楚地看到道路，而且使后面的车辆能够准确地识别车辆的位置。如果对隧道路线不熟悉，记得减速，仔细看地面的标线和反光标志，并顺着前方车辆的尾灯行驶，以免走到对面车道造成危险。通过水深后，应特别注意制动系统的制动力在短时间内可能因制动器上的水而下降的情况。在高速公路上安全驾驶的原则是让位于速度而不是道路。当另一辆车想超车或冲刺时，它应该减速，让它先通过。此时，请记住不要转动方向盘而让路。否则，很容易与另一辆车相撞。

第三招：牢记安全意识

驾驶员的主观意识是保证行车安全的必要条件。驾驶员应在安全的时候考虑危险，避免因瘫痪驾驶而造成的灾难。同时，保持精神状态，避免疲劳驾驶。在国外，法律规定驾驶员每天开车不得超过8小时，连续开车不得超过4小时。相反，一些经验丰富的驾驶员却有一些不良习惯，比如反手打方向盘、长时间踩离合器、手一直挂档、高速行驶等。表面上看，这些做法似乎影响不大，但往往正是这种粗心行为导致了交通事故。

保持警惕，保持警钟长鸣。卡车是公路上最受欢迎的交通工具，因此安全问题怎么强调都不为过。在大型物流企业中，有定期的安全学习和事故分析，事故率相对较小。散户更依赖于大师的言行和自己的经验，因此事故率较高。因此，对货车驾驶安全的普及和教育显得十分重要和迫切。