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柴油发动机周期性“游车”的故障诊断方法有哪些?

2021-03-14 18:00:01浏览:4556评论:0来源:专用车厂家   
核心摘要:如果怠速时有一点“游车”,可以继续使用;如果“游车”严重,拆下调速器上盖,用手指夹住泵杆前后移动,检查其松紧度。如果抽油杆不能移动,应修理使其移动灵活;如果抽油杆只能在很小的范围内移动,一只手握住抽油杆拉杆使其不能移动,另一只手握住抽油杆使其移动。当您感觉到松动时,可能是调速机构的连接松动,应进...

如果怠速时有一点“游车”,可以继续使用;如果“游车”严重,拆下调速器上盖,用手指夹住泵杆前后移动,检查其松紧度。如果抽油杆不能移动,应修理使其移动灵活;如果抽油杆只能在很小的范围内移动,一只手握住抽油杆拉杆使其不能移动,另一只手握住抽油杆使其移动。当您感觉到松动时,可能是调速机构的连接松动,应进一步检查消除。

如果泵杆在移动过程中过紧,则故障可能是喷油泵的柱塞工作不正常。如果在松开柱塞外套限位螺钉后,泵杆移动灵活,则柱塞外套被螺钉头盖住。可以先拆下螺丝,加上一定厚度的垫片,然后拧紧。如果松开柱塞外套筒的限位螺钉后没有改善,可以松开出油阀的紧座。如改进,则出油阀紧座扭矩过大;如仍不改进,则拆下柱塞套,检查其配合处是否有污物,必要时清洗干净后重新装配。

检查调速器内是否有过多的油;检查油路是否有燃油泄漏或空气混入;检查并调整调速器的飞锤行程和调速弹簧的预紧力。如有必要,调整喷油正时和喷油压力以满足技术规格要求。

(责任编辑:小编)
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