五十铃NHR柴油车的发动机配备了VE型分配式喷油泵。它与直列式柱塞泵的主要区别在于只有一个柱塞。这种泵通过柱塞的提升产生高压，通过柱塞的旋转将高压柴油分配到每个气缸。这种泵的主要原因如下：

2。

三。由于高压油的冲击和螺纹旋转方向相反，分配转子上的六角螺钉容易松动漏油，导致分配喷油泵无供油。

由于这种漏油现象在外观检查时是看不到的，仅从外观检查是很困难的。当泵的其他部件正常且仍不供油时，应考虑此因素。此时应拆下滑片油泵体，拆下偏心环和滑片，检查六角螺钉是否松动。如果松动，拧紧六角凹头螺钉。

四。配流转子与轴套磨损大，导致油泵油压和供油量下降。此时，如果增加供油的效果仍不理想，应及时更换新零件。

5号。使用的柴油不干净，导致油路堵塞，分配转子和套筒卡住

6。叶片泵叶片磨损或断裂。判断分布式燃油喷射泵中的两级低压叶片泵在发动机上是否正常工作的一个简单方法是拆下分布式燃油喷射泵壳体上的放气螺钉并连接压力表。发动机在低油门（运行速度约100/min）时，压力表读数不应小于0.15Mpa。否则泵不正常。

检查发动机油泵时，有时低速时输油压力低，高速时正常。原因是滑片油泵盖上的柱塞和压力控制阀卡在打开放油孔的位置。此时，用压力表检测时压力往往低于0.08mpa，喷油泵的启动动量明显减小，启动困难。高速时压力正常的原因是柱塞卡住的位置不会超过正常情况下放油孔打开的位置。因此，在最高怠速时，对输油泵的输油压力影响很小。

第7页。内凸轮环安装在分配式燃油喷射泵的壳体中，内凸轮环有四个相同的曲线，彼此相距90°。分配转子驱动柱塞、滚柱座和滚柱在其中间旋转。将箭头方向标在端面上，否则会导致分配式喷油泵不供油。

8号。花键轴断裂。分配式喷油泵中花键轴的作用主要是传递高压，而中间的圆槽则起到了保险的作用。花键轴断裂的常见原因主要是分配转子和套筒卡死所致。另外，在发动机上安装分配式喷油泵时，如果不拧紧固定螺钉，由于传动轴不同心，花键轴会被拧掉。