作为一项满足排放要求的技术，SCR（选择性催化还原技术）最明显的特点是，该车还将配备一个尿素罐，用于储存用于喷射废气的尿素溶液。车载自诊断系统（OBD）负责监控该过程。OBD检测系统的部件包括发动机、催化转化器、颗粒过滤器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等。OBD通过各种与排放相关的部件信息连接到电子控制单元（ECU）。ECU具有检测和分析排放相关故障的功能。

尿素泵

当车辆的尿素泵系统发生故障时，大多数情况下尿素问题导致尿素泵部分部件堵塞，导致尿素泵故障。尿素泵故障会导致发动机排放超标，进而在整车管理系统中发出发动机扭矩限值指令。因此，在这种情况下，应从以下两个方面解决和避免此类问题：

使用真正的尿素溶液。劣质尿素溶液质量不合格，纯度不够，尿素溶液中含有杂质，易结晶，导致喷嘴堵塞。此时，可将尿素喷嘴拆开，用沸水煮沸，尿素溶解，喷嘴恢复正常。定期更换尿素滤芯。尿素滤芯污染能力有限。即使你使用真正的尿素溶液，你需要定期更换。一旦滤芯失去过滤效果，尿素中的杂质将导致系统故障。更换尿素滤芯的里程一般为50000公里。对于一个完整的车辆管理系统来说，只有当各个部分都处于“健康”状态时，才能良性循环，更好地发挥作用。因此，面对车辆这方面的一些报警问题，一定要积极寻找解决办法，决不能想方设法绕过ECU来掩盖问题。这是因为从车辆内部的制度结构或外部环境下的政策法规来看是不允许的。

一方面，造成排放超标的原因很多，尿素泵系统只是其中之一，也是最容易维护的。发动机燃烧系统的问题也会导致过量排放。如果通过刷ECU屏蔽了OBD信号，那么任何因系统故障引起的排放超标信号或其他故障信号都会被屏蔽，从而使发动机的状态无法检测，一旦出现致命隐患，将是非常危险的。另一方面，在政策法规方面，《北京市大气污染防治条例》第六十八条、第六十九条明确提出了机动车排放管理内容。要求发动机排放数据的真实性和准确性，不得擅自更改排放污染控制装置。

摘自《北京市大气污染防治条例》。如果我们继续“堵”，我们只会“窒息”更大的问题。只有对车辆各部位进行疏通，使其处于健康的工作状态，才能形成良知循环，使整车有序、平稳地工作。