排气制动装置是汽车的一种辅助制动装置。一些重型车辆和经常在山区行驶的车辆，如果仅仅依靠行车制动器连续工作，很容易造成制动器过热、制动能力下降、严重磨损甚至烧毁。因此，安装辅助制动装置可以减轻行车制动的负担，保证车辆的安全行驶，降低油耗。常用的辅助制动装置有很多种，如排气制动装置、涡流减速装置、液压减速装置等。下面小编主要从原理、日常维护和使用注意事项三个方面来讲解排气制动装置。

1、排气制动装置的原理排气制动是改变原来是一台发动机将取力装置改为空压机，使之成为耗电装置。当排气制动器启动时，喷油嘴将停止，但发动机仍在工作，不断吸入空气。同时，安装在排气系统中的蝶阀关闭，阻塞排气歧管，使排气歧管中的压力达到4-6个大气压。此时，发动机的动力源是滑行车辆的惯性力，而不是燃油燃烧产生的能量，而发动机活塞不是发动机，排气管中的高压空气同时被压缩，从而不断消耗车辆的动能，从而达到减速的目的降低速度。大型柴油机车辆在道路上行驶下坡或减速时，采用发动机排气制动作为辅助制动装置，一般通过操纵驾驶室排气制动开关，通过气压控制发动机排气蝶阀来实现，然后控制发动机的排气。

2。排气制动装置的日常维护（1）排气制动装置的效率检查方法。在检查排气制动装置的效率时，可以选择平坦的路面，以中速行驶，脚离开油门踏板和离合器踏板，打开排气制动开关，检查排气制动装置是否有效，车速是否降低。

（2）在使用过程中，检查排气制动阀转轴转动是否灵活，与转轴配合是否松脱，阀内积炭过多是否导致阀不能完全复位；保证活动件的润滑和润滑油的质量。按时加油，继续加油。

（3）检修排气制动阀时，阀与阀体的间隙应在0.4～0.6mm之间。调整方法为：先松开止动螺栓两端的锁紧螺母，将其完全关闭，转动调整螺栓，将阀体与阀门之间的间隙调整为0.4mm至0.6mm，再转动止动螺栓，将阀门调整至全开状态（阀门与阀体平齐），锁紧锁紧螺母。

三。排气制动装置使用注意事项（1）排气制动不能代替常用制动用于紧急制动，也不能用于停放制动。在紧急制动时，发动机不利于产生制动效果，但需要消耗部分制动力来克服发动机转动质量的惯性力，因此排气制动不能用于紧急制动。

（2）使用发动机排气制动时，汽车必须挂前进档，挂档越低，制动效果越明显。不要挂空档或松开离合器，否则排气制动失效，发生交通事故。

（3）在下坡行驶或一般减速（如车辆拥堵或前方弯道）的情况下，合理使用排气减速制动可以降低常用制动系统的工作频率，从而减少常用制动系统材料的磨损和因制动而增加的轮胎磨损，降低行车安全性制动偏差的发生。

（4）当发动机转速高于1000 rpm时，排气制动器开始工作。排气制动的有效速度范围为1600～2200r/min，为提高制动效率，采用发动机制动时应选择合适的传动齿轮。一般来说，下坡制动时应使用相应的档位。同时保持发动机以2300r/min的转速运转。

（5）在检修和安装排气制动器时，不应遗漏或不安装油门开关或离合器开关，也不应将电源直接连接到电磁阀上。

（6）排气制动器与燃油喷射泵的供油装置之间有一个联动装置，因此在排气制动器期间必须关闭发动机燃油。因此，连杆机构必须适当调整，即当排气制动器控制机构行程约为3/4时，发动机应立即停止供油；当排气制动器松开时，不应妨碍正常供油。