众所周知,车辆转弯时两侧车轮的速度是不同的;对于多轴车辆,车轴的速度也是不同的。因此,有必要在车轮之间和车轴之间设置差速锁,实现差速,自动适应和分配车轴之间和车轮之间的动力,以保证车辆的正常行驶。
差速器和差速锁是两种功能相反的机构。差速器能根据需要分配车辆的动力,适应转弯时轮轴之间的速度差,避免轮胎之间不必要的磨损。但是,当一个车轮空转或打滑时,另一个车轮在良好的路面上由于差速器的作用而无法获得扭矩,车辆将失去驱动力。此时,差速器的作用正好相反。
轮轴差速锁顾名思义,是将差速器锁在同一轮轴上,使其失去差速功能,实现两轮硬连接的装置。配备差速锁的车辆通常在仪表板上有控制按钮。只有一个驱动桥的车辆仅配备轮间差速锁。
普通差速锁为电控气动方案,仪表板上的钥匙为电子开关。按下开关后,桥壳上的电磁电源控制压缩空气锁定差速锁。
在后双轴车辆上,除了轮间差速锁按钮外,在中控台的旁边还有一个按钮,即轴间差速锁。