事实上，尿素故障灯的图标是非常生动和可识别的。此故障指示灯的图标是一个感叹号。感叹号的竖条上有许多类似于气体或液体的东西。看到此灯后，您将看到尿素故障灯。

如果长时间使用，尿素喷嘴会堵塞。如果尿素喷嘴堵塞，车上的尿素故障灯就会亮，电脑会限制发动机的功率输出，因此尿素系统故障会影响发动机的正常工作。建议所有柴油车司机定期检查尿素系统，最好定期清洗尿素喷嘴。如果尿素系统出现故障，甚至可能导致发动机无法运转。柴油车需要定期添加尿素。骑手必须定期添加尿素。

尿素故障灯消除方法：1。车辆虚弱，尿素消耗正常。故障现象：车主反映车辆虚弱，尿素消耗正常。车辆加油时，消音器会冒出少量白烟。

故障分析：用诊断仪读取故障码，发动机排放超标，无其他故障。取下尿素喷嘴，用诊断仪进行喷射试验，未发现异常。检查中发现高温催化管内有大量尿素结晶严重堵塞，于是拆下排气弯头进行清理，并用气带将附着在催化转化器陶瓷表面的烟尘清理干净。更换尿素溶液，试车故障消失。

故障总结：尿素结晶失效后，大量尿素积聚在排气管中，不仅造成发动机排气受阻、无力，而且造成排放超标，且在多次行驶循环后，OBD扭矩限制。主要原因是尿素质量不合格。

2。尿素压力低、尿素消耗高故障现象：车内仪表故障灯频繁闪烁，故障码显示尿素压力过低、尿素消耗高。

故障分析：车辆尿素罐上部泄漏严重。更换尿素罐总成和尿素泵后，仍有尿素溶液泄漏。检查发现泄漏部位为尿素罐排气口。排除尿素溶液加入过多的可能，检查尿素罐的水加热阀。发现热水阀经常损坏，更换热水阀，排除故障。

故障总结：尿素罐温度过高导致尿素挥发，从排气口排出，在尿素罐周围结晶。排气口结晶过多导致排气口堵塞。尿素系统工作时，箱内真空严重，尿素压力受阻，报尿素压力过低故障。

三。功率不足、尿素消耗高或低故障现象：故障灯常亮。动力不足，扭矩限制1800 rpm。SCR系统不能正常工作，尿素消耗过高或过低。

故障分析：用诊断仪读取故障码为尿素泵压力传感器电压信号高、执行器2对地短路、尿素换向阀执行器断路、传感器3电源错误。经检查发现尿素泵电源模块大范围腐蚀，导致电源模块内部线束连接，向ECU发出错误的电压值信号。

解决方法：更换尿素泵插头和电源模块。更换后，尿素故障码可以再次清除，只有传感器电源3不能清除。分析传感器电源3指ECU内部电源模块，更换油轨压力传感器故障排除。

多久添加一次尿素？以配备32升尿素罐的重卡为例，车辆每7200公里消耗约100升尿素，即每2300公里需要加注一次，约占油耗的3%-5%。

推荐的加注方法：为避免行车时尿素不足，应随车提供1-2桶10升装的解石蓝尿素溶液。所以准确的时间需要根据你的用途来计算。