针对新能源汽车补贴标准偏高、企业过度依赖补贴政策、新能源汽车补贴产品技术性能不高、部分汽车实际利用率低等问题，日前，工业和信息化部发布了新能源汽车补贴政策调整方案新能源汽车补贴政策，包括设定中央和地方补贴上限、调整资金分配方式、由事前拨付改为事后清算、提高补贴汽车准入门槛等。

调整财政补贴政策

一是在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，适当调整乘用车和专用车补贴方式，提高技术门槛，鼓励技术进步，设定中央和地方补贴上限，防止地方配套补贴标准过高的现象。二是完善补贴资金拨付方式。2016年以来，新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算，加强资金申请报告和推广情况核查。三是结合产业发展和技术进步，适当提高推荐目录车型要求，建立动态调整机制，充分发挥补贴政策扶优扶强的导向作用。目前，工业和信息化部已审议通过《新能源蒸汽生产企业及产品准入管理规定》，将于近期正式发布。新规定从企业设计开发能力、生产制造能力、售后服务能力、产品技术性能和质量保证能力等方面提高了准入门槛，强化了安全监管要求，可有效提高产品质量安全水平水平。完善监督管理机制，为防止“骗补”事件再次发生，完善三大保障机制：一是建立新能源汽车补贴政策实时调整机制，根据技术进步情况，增加汽车里程和补贴考核条件与市场情况相适应，完善补贴模式的技术条件，适当减少补贴额度，促进车辆的应用；二是建立新能源汽车运行监督管理机制实时监控机制，完善中央监管机制，地方和企业三级监控平台，确保车辆使用安全，加强车辆使用考核；三是完善事后监管制度，落实动力电池统一编码制度，加强新能源汽车产品市场抽检，加大对违规行为的处罚力度。