日前，长城炮越野皮卡在北京郊区完成了首次试驾体验。围绕这辆国内首款全地形量产越野皮卡，有太多的话题值得探讨，比如人们不由自主花钱交朋友的硬朗越野性能，比如丰富的越野配置让刚入坑的新越野新手充满了勇气。从中，我们可以看到中国皮卡的变化。

原厂玩越野，给越野皮卡提供了一种新的玩法

对于很多越野皮卡玩家来说，玩越野当然是要修改的，这甚至可以看作是越野文化的价值制高点，但现实往往给他们带来一些问题。光说改装的费用，任何改装都可能超过原车的价格。即使不差钱，你也会发现改装车总有一种普通人听不懂的脾气。你敢把主人丢在荒野里。更重要的是，改装车的合规性很难说。路上有风险，验车更是难上加难。另外，改装车的保值率低，所以不好卖。如果你有一个大型皮卡配备了高完成越野技能包，这将是一个新的方式来解决这些越野问题。

长城炮越野皮卡就是这样一款为您提供原汁原味的越野包：越野神器“三锁”、700mm涉水喉、9500磅绞盘、爬行模式和坦克掉头。它还拥有标准、经济、运动、雪、泥、沙、低速四驱等7种全地形驾驶模式，基本覆盖全天候、全路况、全场景挑战。此外，多连杆后悬架和高性能氮减震器带来出色的悬架行程和通过性。

原厂越野时，是出厂时的高峰期。最大的好处是避免了改装的风险。不过，长城炮越野皮卡仍有相当大的改装潜力。这是专门为越野原教旨主义者保留的情感奖励项目。事实上，对于大多数车主来说，在经历了从曲折到愉悦的转变阶段后，往往会被提升到一个新的高度：他们能做到，但没有必要。

为了让更多的人变得狂野，自然会有一种皮卡文化。

长城枪越野皮卡提供了独创的越野玩法，而且影响更为深远，那就是降低高强度越野的准入门槛，对于一个渴望尝试、随时准备进入深坑、却又害怕复杂而深刻的改装行业的越野萌生来说，这是一个很好的开始，进入越野圈，你可以得到一个全地形皮卡没有太多的麻烦和高成本。

在此之前，由于产品选择太多或选择成本太高，国内皮卡玩家仍占少数。长城炮越野皮卡就像开门一样。一场属于中国人的文化创新即将问世。长城炮越野皮卡的出现，符合国家建设多元化汽车消费市场的产业政策。同时，借助日益增长的个性化汽车趋势，有望逐步形成一个充满活力的皮卡文化环境，让每一个热爱越野文化的人都能享受到无尽的荒野乐趣，让越野文化更快更广泛地普及。

填补中国高端性能皮卡的空白，让这一变化不断发生

长城炮越野皮卡不仅带来了高端产品，更吸引了潜在皮卡玩家，也填补了中国高端性能皮卡在行业层面的空白。作为中国首款皮卡旗舰产品，长城炮越野皮卡的核心实力和行业趋势意味着国产皮卡首次有了与丰田、福特等皮卡巨头展开竞争的资本。

换言之，在长城炮越野皮卡中，我们可以看到，长城皮卡的全球化发展战略正在加速。这款拥有众多旗舰配置的大型皮卡车，也被不少人视为长城皮卡在国际高端竞争领域的首创之作。长城炮越野皮卡旨在打破高端进口皮卡在国内市场一时独霸的格局。同时，与国际知名皮卡品牌在全球市场展开正面竞争。当然，这还有很长的路要走。然而，长城皮卡几十年来一直在努力运营海外市场，积累了良好的群众基础和声誉。当然，归根结底，要在激烈的竞争中站稳脚跟，最不可依赖的还是长城汽车的全球研发能力、技术储备和日益成熟的智能制造能力。长城炮越野皮卡的诞生和普及也可以这样看。

判断发生了什么和将要发生什么并不容易。2020年，长城炮越野皮卡如期到来，我们将看到一个“变化”：从没有选择到有选择，更重要的是，中国人越野打法的变化。