一个好结果的成功，一定有一个因素

成功的人却谦虚地笑着说：我只是很幸运。

失败的坏结果总是有原因的。失败的人通常会抱怨：我总是不走运。

凡事都有前因后果。

这句话用在做事、做人、行车安全上，精辟准确。

1998年冬天，车主清楚地看到，原来的142发动机的油感塞螺纹端脱落了，原因是他懒散，连接不好。

巧合的是，三天后，油散热器被水腐蚀穿孔，油和水瞬间连通。当然，机油压力指示器没有报警。结果，水箱里冒出一股油水混合物，轴瓦当时坏了。

虽然事实很简单，只是一个小原因，但后果很严重

1999年，车主到平谷县拉石粉，装车下山。在一家小餐馆吃饭后，他常常敲轮胎，用手背摸。他发现，右驱动轮的半轴头明显比对面热。

取出工具将其拆下并拉出半轴。结果发现，外侧最大的螺母松动后脱落，轴承松动，右驱动轮不同心运转后产生极热。

如果不及时发现和修理，在重载一小时后，驱动轮烧坏或法兰脱落，后果不堪设想。预防是预防恶性后果的关键。尽早发现问题是非常重要的。今天，让我们来看看一位老司机多年来养成的检查习惯。我相信这对每个人都有帮助。

每天检查轮胎

轮胎漏气会缩短使用寿命，甚至会导致双炮事故。

用撬棍敲击轮胎，听声音，检查轮胎是否漏气。除冬季外，如果用手触摸轮胎，会使漏气的轮胎温度明显偏高。

夜间应配合手电筒，尽快发现并清除踏面上的螺丝、铁钉和金属异物，防止进一步渗透和漏气。

靠近制动盆的轮胎由于突然的冷热，容易出现无法解释的缺气现象。因此，必须尽快检测并补充气压，否则会导致胎面胶的异常磨损。

挖出轮胎花纹中的石块，尤其是驱动轮的方形花纹。否则，在很长一段时间内，石头会折断钢丝，引起轮胎爆炸。

调整制动器并通过以下方式检查底盘

每20000公里调整一次制动器是检查底盘的好机会。

个人调整制动器的方法是：顺时针转动调节臂的调节螺钉到底，逆时针转动车辆前部270度，后悬架旋转180度。因此，后悬架先制动；

检查发动机爪垫是否断裂和偏移；

检查每个制动喷盆是否有裂纹；

检查储气罐的固定螺钉和支架是否松动和开裂。

摇动气路气管，特别是接头处有无摩擦磨损；

检查弹簧片是否有单件断裂，U形固定卡子是否松动；

启动驾驶室，检查发动机

卸载，等待，加油，存放在停车场&hellip；&这些好机会可以打开驾驶室检查发动机、发现问题、购买零件或更换维修，这比在路上发现和处理这些问题更方便、更快、更实惠。

首先检查发电机皮带的松紧度。如果太松，会打滑，缩短皮带寿命；如果太紧，会导致发动机轴承发热烧结。如果用手指适度按压皮带，皮带上下范围1厘米为最佳。

用力拉动皮带，观察发电机外壳，检查发电机底座和固定螺钉是否松动。

检查发动机外部其他电路的导线是否存在摩擦。

检查水箱两侧的固定螺钉和橡胶垫是否松动。

检查供油泵和滤清器总成之间的尼龙管是否挤压和松动。

汽车寒冷时，水管有无橡胶老化、卡箍松动、渗水、滴水等现象，特别是水箱落水管易受油污腐蚀。

综上所述，

我经历过前爪垫脱落、发动机移位、水箱风扇扫风、水箱风环开裂等情况，

听说是落水管老化导致水箱严重缺水，而高速&hellip；&hellip；

我看到车轮端部轴承烧坏，轮胎被点燃，整车货物被烧毁；

虽然现在的车辆质量明显高于过去，但每个部件都有其使用寿命。意外损坏可能导致锚失效。如果能及时发现并更换，既能保证安全，又能节省不必要的费用。