该车可根据客户需求制成不同长度，车架采用工字钢焊接，整个车身采用自动埋弧焊和二氧化碳气体保护焊。焊后进行喷丸处理，消除焊接应力，提高漆面附着力，保证质量稳定，外观美观。上底架可分为两至三块，高度可通过手拉葫芦和油缸调节。封闭的前片覆盖有小瓦楞片，侧片覆盖有小波瓦楞片或瓦楞片，顶片覆盖有篷杆和篷布。整车配备工具箱、备胎架和滴刹系统，提高车辆运输安全性。1汽车运输车的分类根据汽车运输车的车体结构，汽车运输车可分为骨架式、半封闭式和全封闭式。根据汽车运输车的后轴结构，可将汽车运输车分为双轴单胎式、双轴双胎式等骨架式，即侧板由立柱组成，无侧板、前面板、后面板和顶板。这种车重量轻，成本低，油耗低，但运输货物不方便，而且容易损坏。全封闭汽车，即侧片和前片用面罩封闭，带后门，顶片为蓬杆蓬布式。汽车运输车具有重量重、成本高、油耗高等优点，但能保护汽车和运输其他货物；半封闭汽车运输车即无顶板，具有两者之间的特点。双轴单胎车，即后桥为双轴结构，每轴有2个轮胎，共4个轮胎。这种结构的车轴设计成凹形桥，因此车轴上方的穿孔板离地面很低，增加了装载空间。双轴双胎汽车托架，即后桥为双轴结构，每轴有4个轮胎，共8个轮胎。这种结构的车轴设计为普通车轴，带有反装式悬挂装置，这样车轴上方的穿孔板离地面很高，一般为1250mm，影响了装载空间，但增加了承载能力。2汽车托架主体结构2.1汽车托架结构一般分为下底架、上底架、侧板、前板、后门、顶板、附件、液压系统、悬挂系统、空气制动系统、电路系统、支撑装置、轮毂冷却系统、，等2.2由于国家标准对车辆外形尺寸的限制，一般来说，我公司公布的轿车外形尺寸偏小，而实际生产的车辆外形尺寸偏大，前悬架，轴距和后悬挂与公告不一致，所以在签订合同时要注意。此外，为了方便车辆入户，该车通常在长度方向上设计为三段，中间段可以拆下，前后段可以连接，以确保总长度符合公布的尺寸。2.3汽车运输车为双层装载平台结构，上部装载平台可在提升装置的作用下上下升降，方便装载。升降装置根据不同需要配置，可分为液压缸直接升降式、滑轮钢丝绳牵引升降式和倒链悬挂式三种。2.4双轴单胎汽车托架，在下底架前端鹅颈台阶处设计一个左右手动跳板，在后端设计梯子和梯子。后上底架后端设计有梯子。2.5双轴双胎汽车托架，在下底架前端鹅颈台阶处设计一个左右手动跳板，在后轴前部设计一个油缸升降活动架，后桥后部设计了一个左右手动跳板，后端设计了一个梯子和梯子。后上底架后端设计有梯子。2.6关于底架面罩。下底架中部装有面罩t1.5；牵引销（拖拉机轮胎）和后轴穿孔板下方装有面罩t1。下底架和上底架的其他位置不得遮盖。2.7为了防止上底架跳脱，设置了一个拉绳器来拉上底架和下底架。三。主要配置3.1商品车限位紧固