沉船的操作过程和保养，沉船1的操作过程。肇事司机必须持有A2以上驾驶证，并通过驾驶员考核组考核后方可驾驶。

2。检查各部件的牢固性，特别是制动器、变速器、悬架、车轮等重要部件的连接件（螺钉），转向是否灵活，手足制动离合器工作是否正常，性能是否良好。三。检查电气设备是否齐全有效，性能是否良好，胎压是否充足，门窗是否齐全，车上是否有灭火器和工具，操作所需的各种附件是否齐全有效。4检查润滑油、液压油、燃油、冷却水、电解液是否充足完好，有无漏油、漏水、漏电、漏气等现象；5。检查各专用机构相对运动点是否完好，受力部位是否变形、开裂，销定位点是否失效、松动6。发动机，检查发动机运转和声音是否正常，各仪表工作是否正常，发动机是否充电。7低速运转发动机几分钟，使发动机预热。待发动机运转平稳，各仪表指示正常，确认取力器分离后再起动。8观察四周并确认无障碍物后，可先在一档按喇叭，然后松开手刹。起步一定要顺滑。起动时注意变速器有无抖动和异响。

该车还配备了空气制动系统。空气制动系统使用压缩空气进行操作。制动室内有一个强力弹簧，行驶时压缩空气将弹簧提起，保证清障车的制动安全。

据了解，在一些高速公路中队，发现一些中队的清障车配置不是很合理。例如，一些中队的配置是这样的：一个0吨支撑起重机接头、一个0吨旋转起重机和一个0吨旋转起重机。由于0吨级清障车已经能够清除大部分故障车辆，0吨级清障车的出勤率变得很低。这样的配置，导致0吨车型经常闲置，存在浪费嫌疑。不过，由于上座率高，0吨车可能会提前报废。而且，0吨级回转式起重机的价格远高于0吨级或0吨级组合式起重机，因此这种配置不合理。中队的实际情况是：由于0吨车采用的是国产厂家的底盘，而0吨车采用的是进口名牌的底盘，因此0吨车的底盘驾驶起来比较困难，特别是反映档位不是很好，而且驾驶舒适性不如0吨级清障车，因此清障人员往往更愿意驾驶0吨级进口品牌底盘清障车进行清障；另一方面，0吨级清障车处于闲置状态。当然，还有管理问题。

只要D档启动，您就可以通过不断加大油门切换到高速档。这是错误的。因为换挡操作应该是提前升档，提前降档。也就是说，在D档起步后，节气门开度保持在5%，加速到40km/h，快速松开节气门，可以升到一个档位，然后加速到75KM/h，然后松开节气门，可以升到另一个档位。降下时，按下行驶速度并轻轻踩下油门以返回低档。但必须注意的是，不能把油门踩到底。否则，它将被迫进入低速档，这可能会损坏变速箱。

，或者购买其他零部件，扩大清障车的经营范围。比如液压系统有进口件和国产件可供选择；选购辅助轮或其他一些附件，增加操作功能。