随着第四个国标7月1日的实施，第三个国标又何去何从？一般来说，该公司现有的汽车更为传统的模式。随着第四款国产车型的诞生，工厂里的现车该怎么办？这是一个值得思考的问题。

目前，我们只能通过观察我们的言行来了解国家是如何实施的。公司已暂停生产国三模，正在等待国四模资质的审批。目前，听说北京、上海、杭州、南京、蚌埠、泉州、广州、深圳、湛江、清远、河源、海南、成都、雅安、西安、兰州、庆阳、乌鲁木齐等地只有18个地区在使用国四模式，还有少部分地区还在使用国三模式，大家不用担心国三的现车卖不出去。但是，在与客户签订合同之前，我们必须向当地客户咨询严格程度，以避免他们不能去找客户的情况。

随着第四代全国越障车的实施，由于第四代全国越障车与第三代全国越障车的价格差距过大，我们的生产成本增加，客户的购买成本也相应增加。对于个人购车者来说，增加3万至4万元的成本是一个非常大的数字。

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