清障车、消防车等运输车辆减震器的日常维修保养

特种运输车辆减震器是车辆使用过程中的易损件。减振器一般分为独立减振器和半独立减振器，承载能力大的减振器一般为板簧减振器。减振器的工作是否良好，将直接影响到运输车辆的稳定性和其他零部件的使用寿命，因此要保证减振器始终处于良好的工作状态。检查减振器是否工作正常，可采用以下方法。

为了使车架和车身的振动迅速衰减，提高汽车的乘坐舒适性和舒适性，汽车的悬挂系统一般都配备了减振器，目前汽车中广泛采用的是双向缸减振器。1用力按压保险杠并将其松开。如果汽车跳了2-3次，减震器工作得很好。

2。在路况较差的道路上行驶10公里后停车，用手触摸减震器壳体。如果温度不够，说明减振器内部没有阻力，减振器不工作。此时可加入适当的润滑油，然后进行试验。如果壳体发热，说明减振器内缺油，应加足油；否则，说明减振器失效。

三。拆下减震器，将其竖起，将下连接环卡在台钳上，并将减震器杆拉压数次。此时应具有稳定的阻力，上拉时的阻力应大于下压时的阻力。如果阻力不稳定或无阻力，则可能是减振器缺油或阀件损坏，因此修理或更换零件。

四。当汽车行驶缓慢，紧急制动时，如果汽车剧烈振动，说明减震器有问题。

减振器检修后，应在专用试验台上进行工作性能试验。当阻力频率为100 1mm时，其拉伸行程和压缩行程的阻力应符合要求，说明减振器基本正常。

确认减振器有问题或故障后，检查减振器是否漏油或有旧的漏油痕迹。

油封垫圈、密封垫圈断裂损坏，储油缸盖螺母松动。可能是油封和密封垫圈损坏失效，应更换新的油封。如果仍不能消除漏油现象，则拔出减震器。如果感觉有卡或重量不同，应进一步检查活塞与气缸间隙是否过大，减震器活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸表面是否有划伤或拉伤痕迹。

如果减震器没有漏油，检查减震器的连接销、连杆、连接孔、橡胶和衬套是否损坏、脱焊、开裂或脱落。如果上述检查正常，应进一步拆卸减振器，检查活塞与气缸的配合间隙是否过大，气缸是否拉紧，气门密封是否良好，阀盘与阀座配合是否紧密，以及减震器的伸缩弹簧是否太软或断裂。根据情况，采用打磨或更换零件的方法进行修复。

另外，减振器在实际使用中会产生噪音，主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴的碰撞、橡胶垫的损坏或脱落、减振器防尘缸的变形、缺油等原因引起的，应查明原因并进行修理。