上一次，我们讨论了沉船的技术。发达国家的沉船与我国的沉船相比还有一定差距。国内的沉船通常是在卡车的基础上改装的，存在一定的技术局限性。但改装时严格执行标准。国产沉船是为了保证沉船的特殊性能。

我们来谈谈沉船改装的技术要求和基本原则。

在进行改装设计之前，首先要选择合适的底盘。其次，详细阅读使用说明书、整车总布置图及改装要求，并对底盘样车的相关参数进行现场测量和校对，熟悉车型底盘的结构性能，并遵守改装原则和改装要求装配说明书中的特殊项目和要求，保证改装后的车辆性能不下降，运动部件不干燥，结构部件不产生摩擦。

1号。底盘应尽量改装，底盘选型包括七个部分

（1）总质量：支承和提升能力与底盘承载能力的匹配

（2）品牌：国产东风、解放、江淮、江陵、庆陵、南京依维柯、跃进、阳城、福田、兰涧、中国重汽、陕汽、，北方奔驰、华菱、红岩、浙江青年等进口日产。五十铃、三菱、沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰、曼恩、依维柯、雷诺、大富等

（3）驱动类型：4x2、6x2、6x4.8x4，（4）驾驶室类型：长头、平头。单列、双列、单列带枕木等

（5）轴距：沉船的轴距应尽可能长

（6）附件和选件

（7）车辆的技术性能（动力性、经济性、可靠性、安全性、易用性和维护性等）

2。沉船的轴重和总重不应超过底盘的允许限值

（1）空、满轴重的高度和重心应尽可能靠近原车。如果没有，预计总重量不会超过原车的15%-18%。

（2）满载条件下改装后的前轴载荷要求：长头车应达到总质量的25%；平头车应达到总质量的30%。

（3）荷载应左右均匀分布，最大偏差不大于3%。

三。改装后的车辆应符合国家有关规定，包括：

（1）GB 1589（道路车辆尺寸限值，轴重和质量）

（2）GB 7258动车组运行的安全技术要求如下：（3）gb11567q车辆和挂车的侧面防护应如下：（4）除障车改造后应保证车辆的行驶性能和维修性；（1） 专业设备安装后，应保证与底盘运动部件无干涉，与底盘结构部件无摩擦。

（2）重心位置应尽可能低，但必须保留弹簧片弹簧弹跳所需的空间；

（3）必须确保底盘检查或维修用零件易于接近和维护。必须保证每个总成都有拆卸的可能性；修理时，不必增加拆卸专用设备，也不必拆除设备的主要部件（如有遮挡物，应留有检修孔）。

（4）驾驶室后部与专用装置的最小距离大于50mm，驾驶室上部与专用装置的最小距离大于70mm。

目前，我国道路清障车大多是通过在二级载货汽车底盘上安装起重装置或起重设备进行改装，因此需要对底盘进行重新匹配和部分改装，并对部分装配零件的位置进行必要的改动或更换，不可避免地对汽车底盘产生影响。沉船改装技术反映了产品的主要性能和要求，对产品的可靠性至关重要。