广东省交通运输集团副总经理蔡晓菊、广东省公安厅交通管理局高速公路管理处处长赵建华、何俊伟出席会议，广东省交通运输厅综合行政执法局局长。

广深珠高速公路有限公司、广州华南路桥实业有限公司、广州北环高速公路有限公司广清分公司代表分享了2011年高速公路救援服务经验（年度交通救援情况、交通运营模式、队伍管理、停车场等）管理、培训机制、收费定价分析），并与同行进行了面对面的讨论，我们需要相互沟通。同时，广东粤海汽车有限公司应邀出席并详细讲解了国产清障车的使用、产品应用技巧以及粤海品牌最新适合高速系统的清障车产品。现场解答，重点是技术和产品应用咨询。会议的焦点是与会者最关心的问题：如何合理配置公路救援作业设备？

悦海销售代表为解决问题做了具体说明，他指出：

1。清障车种类繁多，大小也各不相同。合理选择和配置清障车辆，可以保证清障任务的高效完成，节约成本；

2。平板式清障车可同时清障两辆故障/事故车辆，特别适用于故障多的轻型车辆；

3。分离式和组合式的特点是既能牵引又能举升车辆，举升速度快。当手臂平直时，可以完全降到地面上，这样就不会损坏故障车辆的保险杠，也不会对故障车辆造成二次伤害的危险；

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5。高速公路一般由交警大队和交警中队管理。一个旅管辖几个中队，一个中队一般管理30-60公里的公路里程。每个中队都配备了一个清理班。一个清算班一般配备三至四辆清算车，即一辆轻型清算车、一辆中型清算车和一辆重型清算车。哪种车型更适合轻、中、重型车辆？鉴于新开高速公路通行车辆较少，我们认为中队的基本配置应为3吨拖车、8吨拖车和50吨旋转吊车。8吨重的拖车可以举起普通公共汽车，但较重的拖车不多。当故障/事故车辆重于客车时，可调派50吨重的车辆清障，保证50吨重车辆的出勤率。

公路车辆救援服务大会不仅搭建了信息交流的桥梁，也在交流的过程中促进了行业的健康可持续发展。