蓄电池是汽车的电源，主要用于起动时为汽车起动机和各种电器设备提供动力，属于起动型蓄电池。目前，汽车上基本上使用的是铅酸蓄电池，即用稀硫酸作电解液，二氧化铅和铅是参与极板上电化学反应的活性物质。

为了满足启动和电气设备的需要，在更换新电池时，新电池的容量和额定值不得低于原电池的容量和额定值，并且必须正确安装被更换电池的尺寸。目前市场上的电池品牌很多，主要有Valta varta（原德尔福）、ACDelco、松下（松下）、帆船、统一、GS、韩国进口火箭、汤谦等，不同厂家生产的电池也有不同的标签。

汽车用铅酸蓄电池的型号是按一定标准命名的。国内市场上使用的电池型号主要按照国家标准、日本标准、德国标准和美国标准命名。

1。国标电池

以6-qaw-54a电池为例，说明如下：

1。6表示由6节单体电池组成，每节电池电压为2V，即额定电压为12V；

2。Q为蓄电池用途，Q为汽车起动蓄电池，M为摩托车蓄电池，JC为船用蓄电池，HK为航空蓄电池，D为电动车蓄电池，f为阀控式蓄电池；

3。A、W为蓄电池类型，A为干负荷蓄电池，W为免维护蓄电池，若无，则为普通蓄电池；

4.54表示蓄电池额定容量为54ah（对于充满电的蓄电池，室温下20小时放电电流）；以及

5。角标记a表示原产品的第一次改进，第二次改进通过在名称后添加角标记B来表示，以此类推。

注：①型号后加d表示低温启动性能良好，如6-qa-110d。

②HD型号表示抗振性能高。

③在模型后增加DF，如6-qa-165df。

2。日本JIS标准电池

1979年，日本标准电池型号以Nippon的n为代表，后面的数字是电池箱的尺寸，表示为接近电池额定容量，如ns40zl:

1。N代表日本JIS标准；

2。S代表小型化，即实际容量为36Ah小于40Ah；

3。Z表示电池在相同尺寸下具有良好的启动和放电性能，s表示极柱端子比相同容量的电池更厚，如ns60sl；

注意：一般来说，电池的正负极直径不同，以免电池极性接反。锥形端子的直径如表1所示。

4。L表示正极在左端，R表示正极在右端，如ns70r（注：从远离电池极堆的方向）

直到1982年，日本标准电池型号均按新标准执行，如38b20l（相当于ns40zl）：

1.38指示电池的性能参数。数字越大，电池能储存的电量就越多。

2。B表示电池的宽度和高度代码。电池的宽度和高度的组合由八个字母（a到h）中的一个表示。字符越接近h，电池的宽度和高度就越大。

3.20表示电池长度约为20厘米。

4。L表示正极端子的位置。从蓄电池极看，正极端子右端标有R，左端标有l。

3。德国DIN标准电池

以54434电池为例，说明如下：

1。前5表示蓄电池额定容量在100Ah以下；前6表示蓄电池容量在100Ah～200ah之间；前7表示蓄电池额定容量在200ah以上。例如54434蓄电池的额定容量为44ah；61017mf蓄电池的额定容量为110Ah；70027蓄电池的额定容量为200Ah。

2。容量的最后两位数字表示电池大小组号。

3。MF表示免维护。

4。美国BCI标准电池

以58430型（12V 430a 80min）电池为例，说明如下：

1.58为电池尺寸组号。

2.430表示冷启动电流为430a。

3.80min表示电池的存储容量为80min。

4。美标电池也可表示为：78-600，78为电池规格组号，600表示冷启动电流为600A。

注：①冷启动电流（CCA）：在-17.8℃和-28.9℃条件下，特定意义上的最小电流。该指标将蓄电池的起动容量与发动机排量、压缩比、温度、起动时间、发动机和电气系统的技术状态、起动和点火所用的最低电压等重要变量联系起来。它是指一个充满电的12V蓄电池在30秒内端子电压降至7.2V时所能提供的最小电流，冷起动额定值即为总电流值。

②储备容量（RC）：当充电系统不工作时，车辆在夜间蓄电池点火并提供最小电路负载的近似时间可具体表示为：一个充满电的12V蓄电池在25±；2℃下恒流25A至蓄电池放电的时间终端电压降至10.5±；0.05v。