众所周知，柴油机水温过高通常会导致散热器内冷却液沸腾，柴油机功率下降，润滑油粘度下降，柴油机各部件之间产生摩擦，甚至出现拉缸、气缸垫烧坏等严重故障。

今天，我要告诉大家柴油机高温的主要原因，并附上预防和改进措施。

首先，柴油机长时间超负荷运行会增加柴油机的油耗和热负荷，导致水温过高。因此，必须避免柴油机长时间过载运行。

其次，冷却液不足

定期检查散热器和膨胀箱中的冷却液库存，液位低时及时补充。由于柴油机冷却系统中缺少冷却液，会影响柴油机的冷却效果，造成柴油机的高温。如果液压油散热器和水散热器相继放置，当液压油温度过高时，水散热器进气侧的冷空气温度会更高，从而影响水散热器的散热。因此，必须对液压系统的散热进行检修，以减少液压油散热器对柴油机散热器的不良影响。

4。风扇皮带过松或风扇变形

定期检查柴油机风扇皮带是否松动，风扇形状是否异常。由于风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，导致散热器不能发挥其应有的冷却能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇的变形也会导致散热器的制冷能力不能得到充分利用。

5。散热器表面的碎屑是最常见的现象。附着在散热器表面的碎屑会减小散热器的散热面积和散热器的迎风面积，从而降低散热器的散热能力，造成柴油机高温。因此，散热器应定期清洗。Br/>柴油机冷却系统的冷却能力小于6度。如果柴油机温度高，可将节温器放入水中进行加热检查。恒温器的开启距离一般为8-10毫米。Br/>会导致柴油机冷却液性能下降。

检查散热器上下水箱时，上下水箱温差一般在6-12℃。如果太小，可以更换水泵。过大的水垢也会影响散热器内翅片的散热效率，降低冷却液和冷空气的导热系数。因此，柴油机冷却系统应定期清洗。同时，应避免使用劣质冷却液，以减少水垢的形成。