我们要绕道几百公里配送货物；一个月要跑8次，现在是4次；手机上安装了各种配送应用，商品还是很难找到的；运费越来越低，你烧高香也不亏钱；我们会卖卡车，另谋职业；上面的话不是很好，而是卡友们的真实反馈！

恶劣的经济环境导致整体物流市场持续下行趋势，运力需求大幅减少，社会闲置运力和传统小车队的业务收入无法保证，行业洗牌已经开始，坚持的卡车人应该学会小心，B10发动机的使用寿命和你有什么关系？

它与汽车的故障率有关

作为一张卡片，驾驶员听到的最烦人的事情就是车辆故障。如何提高车辆的可靠性首先要承受整车发动机的冲击。衡量其可靠性的关键因素是B10寿命。B10寿命定义为产品的工作时间点，也就是说10%的产品在工作到这个时间点后会失效。

我们以中国重型发动机数量最多的一汽西柴ca6dm2发动机为例。其B10的使用寿命达到了业界领先的100万公里，这意味着90%的发动机可以工作到100万公里。如果按40000公里的赤道圆计算，100台西柴ca6dm2发动机中至少有90台可以绕赤道行驶25个循环没有故障，可以看出其可靠性性能。

如此领先的性能，自然离不开发动机机体的一系列技术应用。如博世电控共轨系统、活塞、活塞环、曲轴、轴瓦、强力螺栓等关键部件采用国际一流品牌产品，技术可靠；双水套缸盖、对称鼓形结构缸体结构可靠；尿素加热系统具有可靠的加热功能，可防止尿素泵送水系统在加热过程中因管道冷态而堵塞，具有可靠的尿素泵送系统故障记忆功能，系统运行可靠。

由此可见，选择一款可靠的B10发动机对于减少车辆故障、保障用户收入非常重要，从而帮助用户在赚钱的路上安全行驶。

这与汽车的二手残值有关

当然，B10发动机的使用寿命不仅会影响您日常的运输可靠性，还会影响您的汽车最终过户时的二手残值。国内很多重卡散户都习惯了三五年换一辆车，因为这个时候，车贷已经还清了，整车状况与新车相比处于弱势地位，赚的钱越多，赚的就越少，很大一部分因素取决于汽车的二手残值。整体可靠性提高

对于二手车买家来说，首先考虑的自然是车辆动力系统。他们会根据车辆行驶里程和发动机的B10寿命周期做出合理的判断。不过，西柴发动机的超长生命周期以及与同类车相比的系统化节油技术优势，自然会为整车加分不少。

在这个高效的时代，一汽西柴作为350马力重型发动机市场的第一人，连续三年在11升发动机市场的绝对领头羊，可以说，坚持它的卡车人有了定心丸。延长B10的可靠性寿命，不仅可以加快运输效率，提高车辆使用价值，而且可以有效地节约能源和人力资源，卡车人不必担心一些意外故障影响车辆出勤率，运营收入有保障，车辆更新频率也有保障相对减少，所以在物流行业自然受到客户的青睐。