在四五排放阶段，大多数汽车的后处理部分都安装了SCR系统。但在实际的跑车期间，不少卡友发现，装有SCR系统的车往往会点亮排气故障灯，同时，车辆的动力也会下降，久而久之，还会出现消音器堵塞、冷启动困难等问题。

众所周知，一旦SCR系统不能正常工作，发动机就会受到影响。最直接的表现是仪表板报故障码，发动机受限，功率急剧下降。不过，只要cardmate对车的日常使用稍加注意，这个麻烦的问题就可以迎刃而解了。接下来，我们将简要介绍SCR系统的常见故障及几种避免措施。首先，我们都知道SCR系统是一个更“虚伪”的东西。至于为什么，我们必须从它的特殊结构开始。

SCR系统的载体

这种海绵状多孔圆筒是SCR系统处理尾气的一部分，称为载体。载体上有催化剂，加速尾气处理。一旦堵住了，直接后果就是排气不畅，发动机功率降低（就像人一样，呼气时，鼻子和嘴巴都完全堵住了，感觉不舒服吗？）。以下是堵塞的常见原因。

劣质尿素的影响

至于为什么会堵塞，一个直接因素是使用劣质尿素，导致尿素在载体表面结晶。晶体作为杂质进入载体的孔隙中，不能发生反应，因此自然被堵塞。

排气温度不够

SCR系统需要一定的温度条件，如果排气温度和转速不够，还会导致载体上尿素结晶。拖动驱动是造成排汽温度和速度不足的主要原因，也是尿素结晶的常见诱因。

此外，排气管表面的绝缘材料对排气温度非常重要。许多修理厂在拆卸排气系统后，把损坏的绝缘层撕掉，这是极不负责任的。

发动机工况差

此外，在发动机工况差时，不仅尿素晶体会堵塞载体，而且发动机排放的烟尘颗粒也会堵塞载体。一旦托架堵塞，发动机的工作状况就会变差。这样的恶性循环离修车不远了。

尿素喷嘴堵塞

当然，不仅载体堵塞，SCR系统会报告故障，尿素喷嘴（尿素供给装置）也堵塞，SCR系统会限制发动机功率。堵塞的喷嘴多为尿素结晶，尿素溶液中含有一些不溶性杂质。

如何为这个<；矫揉造作>；SCR系统服务？

1号。尽量选择可靠、有保证的尿素灌装

与小作坊生产的尿素相比，正规厂家生产的尿素纯度高，杂质含量低，浓度一般为标准的32.5%，以保证正常使用时不易结晶，并清洗尿素喷嘴。

2。养成良好的驾驶习惯

长时间挂档驾驶会导致发动机排气温度和转速不足，导致后处理部分温度达不到SCR系统工作标准，尿素结晶。有卡尤表示，经常在城市行驶的汽车应该时不时地高速行驶，这样不仅可以清除发动机积炭，而且对后处理也有显著的清洁效果，而且容易看到。

三。选择正规加油站为您的汽车加油

正规加油站有保障，杂质含量和硫含量都很低，对<；虚伪>；SCR系统更友好。一般来说，只要使用了正规加油站的燃油，车辆出现问题的概率很小。

成本估算-尿素成本

现阶段，第五阶段车辆的尿素消耗量约为燃油消耗量的7%&mdash；12%，而市场上的尿素价格约为每升3.5元。按每年10万公里的油耗和每百公里35升计算，全年尿素的成本在1万元左右。劣质尿素的价格只有普通尿素的70%左右，也就是说，每年节省的资金在3000元左右。

燃油成本

经过2020年2月18日新一轮调价，北京0号柴油价格为5.98元/升。我们还以35L/100km的油耗和10万公里的年里程计算，年油耗约21万元。而劣质燃油可以节省10%左右的成本，也就是2.1万元。

不可控因素成本

劣质尿素和劣质油很便宜，但修车便宜吗？

首先不可否认的是，劣质燃油和尿素的消耗量会更高，所以在之前的计算中，省下来的钱可能没有看上去那么多，而且以后的车辆保养一次要多几千，SCR系统如果系统坏了，更换总成要花8000元。即使是最小的尿素喷嘴，更换一个轻料也要500元。这样一来，添加劣质尿素和燃油并不能省钱。