刚入行时，他们或多或少从前辈那里听到了很多驾驶技巧和知识，并满怀信心地付诸行动。毕竟是前人总结的经验。关于如何省油、如何保证安全等等，有很多非常好的知识，但也有一些“错误”的经历，长期误导了卡友。今天我将与大家分享如何避免这些“错误”；。

01年。挡风玻璃具有减速功能。

玻璃减速的概念深深扎根于许多卡车司机的心中。他们认为汽车的挡风玻璃有“减速”的作用，这使得速度不是那么快。事实上，这个概念是没有科学依据的。前挡风玻璃只能起到防风的作用，没有任何减速效果。

02年。踩刹车减速几英尺是比较敏感的

有一种说法，在紧急情况下，如果发现刹车停不下来，可以迅速松开刹车，踩另一只脚，这样卡车可以在较短距离内停车。这是真的吗？但这种方法对现在使用空气制动器的卡车没有影响。它只会消耗更多的压缩空气，降低制动系统的气压，最终使制动距离变长。以后遇到紧急情况，不要盲目相信这种制动方法。

03年。排气制动器损坏发动机

许多老司机在驾驶时不愿意长时间使用排气制动器。即使他们使用它，他们也很小心。他们开着又关着，生怕发动机窒息。但在发动机正常工作时，缸内爆炸压力远高于使用排气制动器时的爆炸压力，在发动机重载爬升时也不会损坏，更不用说打开排气制动器后的压力微不足道。

04年。水温越低越好

很多卡友认为冷却液温度越低，对发动机越好。因此，许多人在夏天拆卸控制冷却液温度的节温器，以降低发动机冷却液的温度。事实上，这种观点是错误的。发动机要想正常工作，必须达到一定的温度。如果温度过低，会造成更多的磨损和更高的油耗。因此，拆下节温器并不能保护发动机，反而会损坏发动机。梅赛德斯-奔驰卡车

05。水在夏天的冷却效果比防冻液好

一些卡车司机固执地认为冷却液的冷却效果不如水，他们每年夏天都会把冷却液换成水。这种行为是非常错误的。在冷却能力方面，水和冷却剂没有区别，但在抗沸腾和抗气蚀方面，水和冷却剂没有可比性。长期用水冷却容易造成缸套气蚀损坏。

06年。机油粘度越高，压力越高，效果越好。

有些人判断一种油的优点和缺点，认为高粘度和高压是最好的。这种观点是极其错误的。机油的粘度会使发动机内部零件的运动阻力增大，从而导致油耗增加。而现在合成油越来越朝着低粘度的方向发展。

07年。为了节省燃料，老司机们已经尽了最大的努力，其中就有“拖挡驾驶”的诀窍。但是开拖拉机真的能省油吗？答案肯定是否定的&开车时，发动机会在经济转速下工作，因此没有办法节省燃油。此外，还会造成严重的磨损。因此，发动机不需要在最佳转速范围内工作以节省燃油。

08年。刹车王更安全

刹车王真的能让刹车更灵敏吗？其实不行，刹车王的工作原理是踩刹车时把气压放大。踩四分之一气压时，可能会输出四分之三气压，给人一种非常敏感的感觉。但是，当制动力达到最大时，制动王无法增大储气罐中的压缩空气。这时，会有刹车空的感觉。总之，刹车王会让人误判刹车力，这是非常危险的。我劝你不要试图改装它。

09年。双轴车只有一个轴驱动

很多老司机认为正常驾驶时只有一个轴输出动力，只有差速锁打开后，两个轴才能同时输出动力。事实上，这种观点是错误的。正常行驶时，两轴同时输出动力。

这些只是误解的一小部分。现实生活中仍然有很多误解。干部要丰富驾驶知识，增强辨别能力，科学驾驶，避免误会。