人们累的时候需要休息。卡车每天都在运输，长时间运行后需要保养。别以为只是小事，小保养就能有效延长货车的使用寿命。但有时，一些错误的方法也会影响卡车。今天，我就给大家介绍一些容易操作失误的做法。

不要检查柱塞行程余量

所谓的柱塞行程余量是指柱塞在被凸轮轴上的凸轮推到上止点后可以继续向上移动的移动量。我们之所以要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞和套筒的磨损有关。

柱塞和套筒磨损后，柱塞需要长时间向上移动才能开始供油，从而推迟了供油的开始时间。

气缸间隙测量不准确

测量气缸间隙时，不是在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向上测量，而是在其他方向上测量。测量时以椭圆长轴方向的间隙为准，测量更方便、准确。

此外，在往复运动中，活塞裙部与活塞销孔垂直，由于侧向压力的作用，活塞销孔磨损严重。因此，测量气缸间隙时，活塞裙应垂直于活塞销孔。

用砂布打磨轴瓦

对于一些没有经验的卡尤人来说，轴瓦是一项困难的工作。由于刮削工艺难以掌握，轴瓦不易达到技术要求。因此，为了增加轴瓦与曲轴的接触面积，更换轴瓦时有人用砂布打磨而不是刮轴瓦。

这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴承合金较软，因此在磨削时磨粒容易嵌入合金中，这会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命柴油机在运转。

螺栓过紧

在工程机械的拆装过程中，螺栓的许多零件都有规定的扭矩要求，如传动箱、气缸盖、轮胎、连杆、前桥等零件。拧紧力矩在手册中有规定，不得随意更改。

然而，许多用户错误地认为拧紧螺钉太紧更安全，但过紧会导致螺钉或螺栓断裂，也可能因螺纹滑动而导致故障。

不分青红皂白地使用润滑脂

1。在气缸垫上涂抹润滑脂。润滑脂是工程机械维修中常用的润滑脂，能起到润滑和密封的作用。因此，一些维修人员在安装气缸垫时，会在气缸垫上涂一层润滑脂，以为这样可以提高柴油机的密封性能。但这将影响柴油机的工作性能。另外，当黄油长时间处于高温状态时，会产生积碳，导致气缸垫过早老化变质。因此，安装气缸垫时不要涂抹润滑脂。

2。润滑轮胎螺母。为了容易拧紧螺母和防止腐蚀，许多修理工给轮胎的螺栓和螺母上油。事实上，这是个错误。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹具有自锁功能。因此，切勿在轮胎的螺栓和螺母上涂抹润滑脂或机油。这样，螺母就会松动，甚至造成事故。

未经选择即可安装新的缸套和活塞。

更换缸套和活塞时，应考虑到新缸套和活塞是标准件，具有互换性，安装后即可使用。实际上，缸套和活塞的尺寸有一定的公差范围。

如果最大的缸套与最小的活塞配合，配合间隙会过大，导致压缩力弱，起动困难。另外，当每个气缸都装有分组代号相同的缸套和活塞时，安装前应检查气缸和活塞之间的间隙。为保证装配标准，安装前应进行检测，防止安装假冒伪劣次品。

好吧，这就是我今天要给大家介绍的，保养时很容易出错。你应该多注意你的日常汽车保养！