对于卡车司机来说，最具挑战性的路段是起伏的山路和长长的上坡路和下坡路。它不仅是对驾驶员油耗的考虑，也是对车辆制动性能的检验。尤其是在炎热的夏天，汽车高速行驶时，突然发现刹车失灵。现在不要惊慌。不要想当然地拉手刹或踩刹车，因为手刹一般作用在后轴上。即使刹车片在高速时是红色的，也没用。相反，它会使汽车摇尾巴。

以下方法往往效果很大，在紧急情况下可能挽救当事人的生命：

1。一旦发现没有刹车，一定要冷静，不要惊慌，冷静处理。如果车速不太快，可以先尝试拉手刹，看能否降低车速，但要注意手刹不要拧得太紧或拉得太慢。如果拉得太紧，容易锁死制动盘，损坏传动部件，失去制动能力；如果拉得太慢，制动盘会磨损烧蚀，失去制动效果。

2。如果你拉不动手刹，你应该试着抓住档位，看看能不能把档位从高到低。我不知道你学开车的时候师傅有没有教你“两脚油门”，事实上，这是抓档的最好方法。具体来说，就是一只大脚，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，一只脚油门，唯一的办法就是抽油，打开同步器，把车开到低速档来减速。使用手刹，汽车会慢慢停下来。

三。如果进不了低端车，不要惊慌。这时要仔细观察路况，看左右是否有山，靠右靠山，因为挤压右侧对司机造成的伤害相对减少，这样可以最大限度地保护自己。把车慢慢开到路边，双手抓住方向盘，在山上摩擦。注：是整个车身和山体的刮伤。一定要利用车身右侧的整个区域与山体接触，以增加摩擦力，使汽车能更快地停下，但不能一头扎进去。

四。如果右侧没有山，但驾驶室一侧有山，我们只能靠得更近一些。这时，我们更需要注意的是，不要一个接一个地靠死山，而要靠一点，再往方向一点回击，这样车子就可以再回到路上，然后靠在山上，再往后拉，以免使驾驶室变形，对司机造成伤害。

5号。如果两边都没有山可以依靠，就要看看路边有没有树或者其他建筑可以利用。如有，处理方法相同。

六。当没有障碍物辅助停车时，危险更大，因为车速越来越快，你一刻也停不下来。你必须时刻注意汽笛声，看前面的车有没有超车的迹象。如果你给足够的路让路，你应该先冲。如果你很不情愿，不要强行赶路。这时，你得失去两边，开半辆车，司机室前面的车在后面使劲颠簸，用这种阻力把车停下来。

第7页。如果以上条件都不满足，是不是直道也无所谓。我们先跑吧。也许前面会有一条平坦的路或者一条上坡路，那么一切都会好起来的。如果你不幸遇到弯道，你必须看看速度有多快。如果你确定要转弯，你应该尽力转弯。如果车速太快，根本转不动，就得看看能不能软着陆。如果路基不是很深，地质又软，你只能往前冲。我相信损失不大，至少你不会因为无法转弯而造成翻车。如果是上坡路，那么问题就不会变成问题。只要收集到油，就没有理由不停下来。不过，这个时候，我们要注意一点：虽然上坡肯定是挂档的，但也要防止车子向后滑。我们要注意后面汽车的运动，尽量做好方向，避免与后面汽车相撞。如果后面的车跟得很近，我们应该再加点油，尽量靠边停车收油。

8号。强烈建议安装辅助制动工具。液力缓速器是速腾为重型汽车量身定做的具有自主知识产权的新一代汽车制动器产品，填补了国内市场的空白。它充分满足了重型汽车多档、大吨位、大马力、高速的发展需求和不同用户的个性化需求，为中重型汽车提供可靠的安全保护保障和高效的减速制动功能。安全、高效、节能、环保、舒适、投资小、回报大，是广大车主、司机值得信赖的朋友。