老司机都知道，冷却系统是发动机五大系统中的重要组成部分，而水箱是冷却系统中最重要的部分。

发动机温度过高是交通运输中的常见现象，也是很多卡友头疼的问题。发动机温度高的主要原因是散热器，也就是水箱，所以水箱的保养是非常必要的。

发动机一旦高温超限，轻的会烧坏气缸垫，导致缸体、缸盖变形甚至裂纹，重的会立即熄火。即使发动机在高温后能正常起动，也已经受到很大的损坏。

水箱外部的维护

这种汽车水箱的防虫网使用起来最方便。四角有四个钩子。一旦买好放在水箱前，就可以把钩子钩到0公里的任何地方，这样可以防止夏天柳絮进入水箱的散热器。

即使没有柳絮，也必须安装防虫网，因为车辆行驶时，飞虫和其他杂物不可避免地会粘在水箱前面。

如果更简单的话，你可以买一个纱窗，盖在水箱前，也可以事半功倍。

清洗水箱外部

夏季，如下图所示，水箱或水箱前的中冷器和冷凝器上粘有柳絮，为厚层。

在不拆卸水箱的情况下，可在某些地方直接用手拆卸，然后用可自由弯曲的空心软管连接到修理工的气泵上，从发动机侧面吹出。

注意不要从水箱前部吹到发动机上，因为车辆行驶时水箱前部会覆盖杂物。反向清洗能更好地吹净杂物。同时，注意不要碰到散热器而影响散热效果。

水箱内部保养

每年夏天，卡友们通常都会想到清洗水箱，但也有一个误区。如果你的车从买来就一直使用正宗的国标防冻液，一般不需要拆下来清洗。

优质防冻液可防止冬季结冰和夏季沸腾。同时具有防腐、防锈、防垢等性能。使用两三年后，只会失去防冻液原有的功能，但不会造成水箱堵塞。

国标防冻剂的生产成本一般在每升5元左右。如果以50元9公斤/桶的价格购买防冻液，基本上可以判定为劣质产品，因为商家不能给你成本价。

清洗水箱内部

一直加水的水箱温度过高是很正常的。原因是大家都知道，我们在家烧开水的铝锅，往往在锅底和周围形成一层厚厚的水垢，水垢牢牢地粘在锅上，很难去除。

车上的水箱没有结那么厚的原因是，一旦发动机工作，水箱里的水就会一直循环。

但即使一直加水，散热器的水管壁上仍会形成一层水垢，影响发动机的散热效果，造成高温。

一旦水箱堵塞，应找专业人员清洗。除了用钢筋使水箱透明外，还应使用水箱清洗剂清除污垢和铁锈。

然而，这种清洗剂对水箱有很强的腐蚀性。卡车上的水箱最多应在一两分钟内放掉，然后立即用清水冲洗。否则，水箱很可能报废，但清洗后效果非常好，类似于新产品。

当水温控制在最佳状态时，发动机不仅动力强劲，而且可以提高工作效率，节省燃油，延长发动机寿命。

发动机的高温是由水箱引起的，这是很常见的，甚至有些新车也无法控制。主要集中在大厂坡、高原和高温地区。针对这种情况，最好的办法是增加水箱的散热面积。