在寒冷的冬季,天气一天比一天冷。对于外出的卡车司机来说,寒冷的天气更令人担忧。因为柴油车在低温环境下,更容易打蜡,无法启动车辆,运输进度就会延误。那么,冬天我们该怎么办呢?别慌,小编会教你的!
要解决问题,首先要找出问题的原因。为什么柴油在冬天容易上蜡?其实,这都是因为柴油的特殊性。
柴油中的高熔点是石蜡在片状或针状晶体中的沉淀。当柴油达到温度浊点时,这些晶体通过它们的菱角慢慢增大,互相清洗,形成三角形网状结构,吸附或包裹低熔点的油,使油失去流动性。
由于冬季气温较低,柴油蜡晶凝固,滤清器堵塞。此时,机油将凝固,如果不能达到发动机起动所需的最低转速,发动机将无法运转。
对于柴油打蜡的问题,有些卡戈人可能会急于自行处理,甚至采取非常危险和错误的对策,如:
错误的方法1:柴油与汽油混合
有些卡戈人认为,由于柴油容易打蜡,应该加些汽油来解决。这样做的危险性也很高,因为柴油的燃点是220摄氏度,而汽油的燃点是427摄氏度,所以汽油的燃烧速度比柴油慢。如果这两种机油混合在一起,发动机起动时会爆震,容易影响发动机的使用寿命。另外,汽油易燃易爆,比柴油更危险。如果直接混在一起,就会埋下隐患。
错误方法2:柴油与煤油混合
有些卡戈会使用柴油与煤油混合,但如果比例不合适,会对柴油车造成很大的损害。即使长时间按正确的比例混合,也会影响发动机零部件。
小编提醒你,以上都是非常危险的方法,切记不要轻易尝试!如果你想让你的车在冬天正常行驶,你需要选择一种相对安全的方式。例如:
根据温度添加相应等级的柴油
中国使用凝点作为轻柴油的等级。目前,国内轻柴油按冰点分为6个等级,不同等级柴油的选择主要应根据使用温度来确定:
5﹥柴油适合在8℃以上使用;
0﹥柴油适合在8℃~4℃之间使用;
-10﹥柴油适合在4℃~5℃之间使用;
-20﹥柴油适合在气温-5℃~14℃之间使用;
-35﹥柴油适合在气温-14℃至-29℃时使用;
-50﹥柴油适合在气温-29℃至-44℃或以下时使用;
因此,加油时不仅要考虑冰点,还要考虑温度。例如,当温度低于0℃或不低于-10℃时,应加-10号柴油。
正确使用抗凝剂
卡尔戈除了在加油时根据温度选择合适的柴油外,还可以使用抗凝剂添加剂降低柴油的冷滤点和冰点,改善柴油的低温流动性能,避免柴油在加油时结蜡油是上蜡的。但需要注意的是,柴油必须使用常规的防凝露添加剂。
添加标准柴油
为了方便或省钱,很多卡戈人会选择自己购买柴油进行添加,但非标准柴油的含蜡量超标,用量不确定,而且冬天更容易打蜡,所以我们建议选择标准柴油。