卡车离合器严重打滑有什么问题？我了解到这是一辆重型卡车A7，而且离合器也是一种拉式控制结构。帮用户分析后，发现他的车是常见的原因。分离轴承异常损坏后，轴承球落入盖与膜片弹簧之间，造成滑动和分离不良现象。

实际上，离合器打滑故障的原因大致可以分为三类：

一是盖总成造成盖总成压紧力不足，压盘过热，正常使用未达到规定里程、盖总成压紧力衰减超差、超载、卡车、多次连续启动等操作不当造成烧伤或变形。

压盘工作面油污

（1）装车前压盘工作面油污清理不干净

（2）发动机曲轴后油封或齿轮箱一轴漏油

（3）压盘上油脂过多第一轴花键或轴承套

外物卡在盖与膜片弹簧之间

（1）分离轴承异常损坏后，轴承球落在盖与膜片弹簧之间，造成滑动、晃动或振动分离不良

（2）安装前，盖内异物未清理干净，进入盖与膜片弹簧之间，造成打滑、晃动或分离不良

（3）操作不当导致离合器烧损，导致从动盘总成摩擦片脱落，进入盖与膜片之间

（4）飞轮壳上的防尘罩未安装，导致异物进入防尘罩并卡在防尘罩和膜片弹簧之间的防尘罩中

2。从动板总成的原因

1。摩擦片沾有机油

2。摩擦片磨损到不能及时更换铆钉的程度

3。摩擦片烧损或开裂

3。盖总成与从动板总成匹配的原因

1。使用其他制造商的从动板总成导致的不匹配

2。使用不正确的量规错配引起的网罩总成或从动盘总成（含参数）

3，使离合器处于半分离状态，造成打滑

先检查主、从泵及管路是否畅通，如畅通再进行调整。如果故障仍未排除，则拆卸并检查离合器。在这里，需要检查和调整推杆与传动缸活塞之间的间隙：

调整时，用手轻轻踩下踏板，感觉传动缸推杆顶着传动缸活塞，并根据螺栓的高度调整极限位置限位螺栓与离合器踏板之间的间隙约为0.5mm，然后拧紧限位支架处的螺母，确保推杆与活塞之间的间隙为0.5mm-1mm，不得超过1mm，否则会降低传动缸的有效行程。