很多车主不清楚如何调整刹车。制动器的质量直接关系到行车安全。如果你能自己做，你最好自己调整一下。即使请维修人员调整，也要全程监督。一般平原地区5000公里调整一次，山区3000公里调整一次。

一把小锤子、一把开口扳手或梅花扳手（取决于制动器调节臂上螺钉的大小）、一把平头螺丝刀。车空了，顶起车轮，爬到车下，找到调整臂上的调整螺钉，用螺丝刀拆下防尘罩，将扳手与六角头对齐，用小锤子轻轻敲击扳手，直到卡环进入。

螺母完全露出，拧上螺钉，顺时针拧紧前轮，当车轮不能转动时松开。松开时，可以听到“啪”声、三声，检查车轮是否灵活。如果它不灵活，松开它更多，并注意两侧的车轮是一样松散。

对于后轮，上述方法相同，但拧紧方向为逆时针方向，松开方向为顺时针方向。记住，只有在锁环锁紧螺母后才能盖住防尘罩。

装有自动调节臂的制动系统虽然不需要调节制动器，但在日常使用中应检查其是否可靠有效。

如何制动

对于新手驾驶者来说，只需踩下制动踏板即可。事实上，事实并非如此。当我开车时，我几乎轻踩刹车。我主要使用点刹（不带ABS）。当我走在车后座时我能感觉到。车头的刹车灯闪烁，频率很快。如果后面的司机是个老司机，他就会知道前面的司机是个老手。如果后面的司机是新手，他会觉得前面的车的电路有问题。刹车的好处是轮胎不会锁死。简而言之，它是手动ABS；。

老司机的经验：制动调整和安全驾驶

为什么要采用点制动的方法？首先，手动ABS防抱死系统保证了车辆在潮湿的路面上不会失去控制；其次，轮胎不会产生滑动摩擦，达到最大的制动效果；第三，制动系统不会因长期摩擦而过热，造成制动失效；第三，制动系统不会因长期摩擦而失去控制摩擦；4、能有效提示后方车辆“我在刹车，你要注意”起到预测作用，降低追尾概率。

过度制动容易导致制动器抱死。制动器抱死后，轮胎与地面之间存在滑动摩擦（有两种摩擦，一种是滚动摩擦，另一种是滑动摩擦）。与滑动摩擦相比，滚动摩擦系数较大），制动能力减弱，制动效率降低；同时由于制动锁死，轮胎与地面的摩擦点保持不变，容易造成轮胎过度磨损。如果制动器锁定前轮，车辆将失去转向能力，车辆将不受驾驶员控制。半挂车前轮制动锁极易造成“弓”形事故。如果制动器锁住后轮，会导致车辆侧滑。例如，如果车辆摇尾巴，那是因为后轮锁死了。

有些司机会用点刹来解决刹车抱死的问题，但如果操作不当，容易造成储气罐气压下降过快，导致事故发生。随着国内载重汽车技术的逐渐成熟，ABS防抱死系统已成为大多数载重汽车的标准配置。为了安全驾驶，建议车主在购买卡车时考虑。