进入三伏天后，天气一天比一天热。全国到处都是红紫色的。人们很难适应闷热的天气。

由于气温较高，卡友们要长时间驾驶，这就要求发动机不仅要在极热的环境中提供持续的动力，还要为车辆空调的运行储备足够的能量。因此，经常出现“沸腾”的问题——发动机温度超过最高工作温度（80℃~90℃）。今天，我们来谈谈如何处理过热的发动机。

1号。检查冷却液

冷却液是发动机冷却循环系统中的热载体。如果发现任何损失，应立即补足。动手能力强的卡片朋友可以考虑自己补充冷却液。需要注意的是，不要立即打开水箱盖，因为此时水箱内的水温很高，压力也很高。如果立即打开水箱，可能会导致高温蒸汽喷出，造成烫伤。最好等一段时间再打开，打开水箱盖应垫上毛巾，防止蒸汽烫伤手臂。

2。检查水箱水垢

水箱水垢过多会严重影响水循环和散热效率。氧化皮的导热系数很小，是铸铁的1/25，黄铜的1/50，相当于发动机冷却系统中形成的致命隔热层。如发现水垢过多，应找专业技术人员对缸体、散热器进行化学清洗，必要时更换水箱。

三。冷却液选择不当

许多人使用纯水或自来水作为冷却液，这将给发动机带来不可逆转的损坏。不同品牌的冷却液不能混用，即使成分相似的冷却液也不能混用，以免冷却液中不同成分发生反应，造成沉淀堵塞，造成发动机温度过高，局部过热。

四。检查散热片

卡车行驶时，散热片容易被污泥、树叶等杂物覆盖和堵塞，降低进气换热能力，造成水温高。在这种情况下，发动机熄火后，用压缩空气从散热器后面吹气或用低压水冲洗以清除碎屑，然后用软刷清洁芯。不要用高压水枪冲洗，以免损坏散热器。

5号。检查节温器

另一种情况是节温器损坏，导致冷却液不能通过水箱进行大循环冷却，冷却液温度迅速上升，导致发动机温度过高。在这种情况下，具备一定动手能力的cardou可以卸下节温器，使车辆进入大循环冷却模式，以应对低负荷驾驶，但最好立即停车，寻求专业治疗。

高温是夏季的一个典型特征。对于常年在路上的卡尤来说，以上五项保养措施一定要注意。